Technické specifikace
| Výrobce | Airbus |
| Vývojář (simulace) | ToLiss Simulation Solutions |
| Země původu | Francie / EU |
| První let | 11. března 1993 |
| Stav výroby | |
| Posádka | 2 |
| Pohon | 2× CFM56-5B / IAE V2500 (NEO: LEAP/PW1100G) |
| Cena | ≈ 90 USD (NEO add-on zvlášť) |
| Rozpětí | 35.8 m |
| Délka | 44.51 m |
| Výška | 11.76 m |
| MTOW | 93 500 kg |
| Max. rychlost | 450 kt |
| Dostup | 39 800 ft |
| Dolet | 3 200 NM |
Dostupnost v simulátorech
O addonu
ToLiss se vypracoval na nekorunovaného krále Airbusů pro X-Plane a A321 je jeho vlajková loď. Důraz studia neleží na fotorealistických texturách, ale na systémové hloubce: fly-by-wire zákony, ELAC/SEC/FAC počítače a chování autopilota jsou zpracovány s precizností, kterou ocení i reáloví piloti Airbusů (a několik jich to veřejně potvrdilo).
Systémy a věrnost
Normal law, alternate law, direct law — všechny režimy řízení fungují včetně degradací při poruchách. MCDU zvládá kompletní výkonové výpočty, sekundární flight plan i ATSU. Volitelný NEO balíček přidává motory LEAP-1A a PW1100G s odlišnou dynamikou a spotřebou; k dispozici jsou i ACT nádrže pro dálkové LR konfigurace.
Unikátem ToLissu je systém situací: kdykoli uložíte kompletní stav letadla včetně pozice v letu a později se vrátíte přesně tam, kde jste skončili — ideální pro dlouhé tratě po večerech.
Pro koho je
Pro pilotky a piloty, které zajímá „proč Airbus přemýšlí jinak". Po Zibu přirozený druhý krok: stejná třída letadla, opačná filosofie. Na VATSIMu pokryje evropské tratě od Kanárů po Helsinky.
Verdikt Simulators Czech
Nejlepší Airbus v X-Plane a pravděpodobně nejvěrnější FBW simulace na spotřebitelském trhu vůbec.
🎮 Na čem to létat
Doporučené periferie: sidestick (joystick) sedí k filozofii Airbusu; throttle ideálně s aretacemi (detenty) pro režimy CLB/FLX/TOGA. Pedály volitelné.
📖 Návody: oficiální manuál ToLiss + komunita na forums.x-plane.org.