kategorie letišť, povrch a délka dráhy, provozní doba, NOTAMy a sloty
Kategorie letišť
Každé letiště má kategorii podle velikosti: T0 je uzel se sloty a drahými poplatky (LKPR, EDDF), T1 velké regionální letiště (LKTB, LOWW), T2 regionální s pravidelným provozem, T3 malé letiště se zpevněnou dráhou (LKHK) a T4 travnatá plocha, bush strip nebo heliport. Kategorie řídí poplatky, velikost burzy a to, jak velké zakázky tam vznikají — malá letiště mají schválně malé zakázky, aby se z nich dalo létat i malým strojem.
Povrch a délka dráhy
Typ smí jen na povrchy ze svého listu: dopravní stroje na asfalt a beton, stroje pro nezpevněné dráhy i na trávu, štěrk a hlínu, hydroplány na vodu, vrtulníky skoro kamkoli. Potřebná délka dráhy záleží na hmotnosti: katalog platí pro MTOW, lehčí stroj potřebuje méně, ale nikdy ne pod 60 % katalogu. Hláška při odbavení řekne letiště, délku dráhy, typ a hmotnost.
NOTAMy
NOTAM je zpráva o omezení letiště: zavřená dráha nebo celé letiště, zkrácená dráha, nebo omezení hmotnosti. Trvá 4 až 72 hodin a vzniká hlavně tam, kde se létá. Je vidět na mapě a u letiště, a když tam máš základnu nebo stroj, přijde oznámení. Odbavení NOTAM hlídá v době odletu i kolem plánovaného příletu; odbavený let doletí podle stavu při odbavení.
Provozní doba a katastrofy
Malá letiště bez věže mají provoz od 7:00 do 21:00 místního času. Mimo něj se přistát i odletět dá, jen za příplatek (viz Náklady letu). Letiště v oblasti katastrofy může mít zkrácenou dráhu, nemít palivo nebo být v noci zavřené — burza to ukazuje u cíle a odbavení to hlídá.
Sloty na uzlech
Na uzlech (T0) se draží okna příletů a odletů ve špičce. Dražba trvá 12 hodin, vydražený slot drží 168 hodin a vidět jsou 48 hodin dopředu. Kdo letí v okně, jehož slot drží jiná firma, platí za pozemní odbavení o 85 % víc; neuzemní ho to. Burzu slotů najdeš na obrazovce Sloty.
Svět, palivo a počasí
události, ceny paliva, tankování a skutečné počasí
Světové události
Světové události se rozjíždějí samy, s pár hodinami předstihu, a trvají hodiny až týdny: uzavřený vzdušný prostor (do oblasti ani z ní se neodbaví), stávka pozemního personálu (dražší odbavení a méně zakázek), skok ceny paliva, sezónní špička (víc zakázek) a frontální systém. Na mapě Světa jsou vidět i s oblastí a s tím, co mění — kdo se dívá dopředu, přeloží lety dřív, než ho to stojí peníze.
Humanitární kampaně
Velká katastrofa s červenou výstrahou se stane humanitární kampaní sama a správce ji může vyhlásit i u jiné události. Kampaň má tři milníky — 25, 50 a 100 % potřeby. Když je překročí, rozdělí se fond milníku mezi firmy podle tun, které do té chvíle doručily (kdo přiletí později, má podíl až na dalším milníku). Každý přispěvatel dostane i humanitární a obchodní pověst a odznak kampaně se jménem katastrofy: bronz, stříbro, nebo zlato podle nejvyššího milníku. Výplata jde mezi humanitární výnosy, takže se z ní neplatí daň. Milníky a fondy uvidíš u pokroku události ve Světě a v jejím detailu.
NOTAMy a provozní doba
NOTAM je dočasné omezení letiště: zavřená nebo zkrácená dráha, dočasně zavřené letiště nebo omezení hmotnosti na jedné dráze. Vznikají samy tam, kde se létá, a vydává je i správce; bývají ohlášené s pár hodinami předstihu. Odbavení je hlídá: když v době odletu nebo kolem plánovaného příletu letadlu nezbude použitelná dráha (zavřená, krátká, nebo s omezením pod MTOW stroje), odbavit nepůjde a odmítnutí řekne, do kdy omezení trvá. Let odbavený předtím doletí — tracker jen pošle zprávu ACARS. Malá letiště bez věže mají provoz 7–21 místního času: odlet nebo přílet mimo něj projde, ale zaplatíš příplatek za otevření podle hmotnosti letadla. NOTAMy a provozní dobu uvidíš v dispečinku, v briefingu a na kartě letiště ve Světě; firma se základnou nebo stojícím letadlem dostane o novém NOTAMu oznámení.
Mapa poptávky
Na mapě Světa zapni vrstvu Poptávka a burza: barva tečky říká, jak tlak hýbe výplatou (modrá = zahlcené letiště, platí míň; jantar až červená = vyprázdněné, zbylý náklad platí víc), velikost tečky je cíl burzy a zelený obrys ruch. Najetí na tečku ukáže čísla, klik na letiště nakreslí, kam se odsud nejvíc vozí — tyrkysově lidé, jantarově náklad, tloušťka podle podílu — a karta letiště ukáže, kolik zakázek na burze visí, kolik jich burza míří mít a násobek výplaty. Vrstva Moje základny a linky ukáže fialově základny, domov a linky FBO, ať je vidět, kde má smysl hledat další základnu.
Sezónnost
Poptávka se mění s ročním obdobím. V létě míří víc cestujících k moři a do hor, v zimě do lyžařských středisek a před Vánoci je víc nákladu všude. Na jižní polokouli je léto v lednu a u rovníku se toho skoro nic nemění. Sezóna posune, kam zakázky z burzy vedou, a burzu letoviska v plné sezóně zvětší; výplatu nemění — ta dál stojí na tlaku poptávky. Světové události taky mění velikost burzy v oblasti: sezónní špička ji zvětší, stávka nebo fronta zmenší. Letovisko v sezóně má na mapě Světa štítek „sezóna“.
NPC dopravci
Kde hráči rozjedou provoz, tam se usadí NPC dopravce: skutečná firma s letadly a piloty, která létá rotace z uzlu T0–T2 stejným motorem jako hráč. Bere jen část burzy (na velkém uzlu nejvýš pětinu, na regionálním třetinu, na základně hráče čtvrtinu z toho) a nikdy nejlépe placené zakázky — ty patří lidem; jeho lety ruch nezvedají. Když ruch zmizí, dopravce po pár dnech odejde: piloti jdou na trh práce, letadla do bazaru. NPC lety jsou na mapě Světa šedě, u letiště s dopravcem je štítek. Palivo a poplatky platí jako každý: tankuje i ze skladů hráčů, když jsou levnější než letiště — nejvýš ale pětinu zásoby skladu za den, aby jeden sklad nevysával dokola.
Palivo a tankování
Cena paliva se liší letiště od letiště — na odlehlých je dražší — a hýbou jí události. Tankuje se při odbavení, nebo ručně na stojánce; tankování ukáže i to, jestli se vyplatí vzít levné palivo s sebou tam, kde je drahé. Když má letiště sklad paliva, natankuje se nejdřív z tvého skladu a pak z nejlevnější nabídky jiného hráče; zbytek je od letiště. V briefingu si můžeš vybrat konkrétního prodejce nebo vzít palivo jen od letiště. Sklad hráče smí prodávat nejvýš o polovinu dráž než letiště a sklad dražší než letiště smí zvolit jen ten, kdo ve firmě spravuje finance — pilotovi se taková volba nahradí palivem letiště. Palivo navíc ale váží: co si vezeš nad plán, zvedne spotřebu letu, takže se levné palivo vyplatí vézt jen tam, kde je rozdíl ceny větší než přirážka.
Počasí
Počasí je ze skutečných METARů a TAFů. Tvůj let nezakáže — rozhoduje, jestli poletí AI posádka, a když správce zapne bonus, za let se skutečným počasím v simulátoru platí navíc. Odklon kvůli počasí nebo poruše se uzná a termín zakázky se posune.
Svět. Počasí ze skutečných METARů s větrem po dráze a rizikem
odklonu; události, které hýbou poptávkou a cenami — sezónní špička, stávka
handlingu, zavřený prostor. NOTAMy zavírají a zkracují dráhy a malá letiště
mají provozní dobu.
Text vychází z nápovědy a příručky ve hře (záložka Nápověda) — čísla jsou výchozí hodnoty pravidel; aktuální, se kterými server právě počítá, ukazuje příručka ve hře. Dotazy a zkušenosti piš sem do vlákna.
Letiště, dráhy a NOTAM
kategorie letišť, povrch a délka dráhy, provozní doba, NOTAMy a sloty
Kategorie letišť
Každé letiště má kategorii podle velikosti: T0 je uzel se sloty a drahými poplatky (LKPR, EDDF), T1 velké regionální letiště (LKTB, LOWW), T2 regionální s pravidelným provozem, T3 malé letiště se zpevněnou dráhou (LKHK) a T4 travnatá plocha, bush strip nebo heliport. Kategorie řídí poplatky, velikost burzy a to, jak velké zakázky tam vznikají — malá letiště mají schválně malé zakázky, aby se z nich dalo létat i malým strojem.
Povrch a délka dráhy
Typ smí jen na povrchy ze svého listu: dopravní stroje na asfalt a beton, stroje pro nezpevněné dráhy i na trávu, štěrk a hlínu, hydroplány na vodu, vrtulníky skoro kamkoli. Potřebná délka dráhy záleží na hmotnosti: katalog platí pro MTOW, lehčí stroj potřebuje méně, ale nikdy ne pod 60 % katalogu. Hláška při odbavení řekne letiště, délku dráhy, typ a hmotnost.
NOTAMy
NOTAM je zpráva o omezení letiště: zavřená dráha nebo celé letiště, zkrácená dráha, nebo omezení hmotnosti. Trvá 4 až 72 hodin a vzniká hlavně tam, kde se létá. Je vidět na mapě a u letiště, a když tam máš základnu nebo stroj, přijde oznámení. Odbavení NOTAM hlídá v době odletu i kolem plánovaného příletu; odbavený let doletí podle stavu při odbavení.
Provozní doba a katastrofy
Malá letiště bez věže mají provoz od 7:00 do 21:00 místního času. Mimo něj se přistát i odletět dá, jen za příplatek (viz Náklady letu). Letiště v oblasti katastrofy může mít zkrácenou dráhu, nemít palivo nebo být v noci zavřené — burza to ukazuje u cíle a odbavení to hlídá.
Sloty na uzlech
Na uzlech (T0) se draží okna příletů a odletů ve špičce. Dražba trvá 12 hodin, vydražený slot drží 168 hodin a vidět jsou 48 hodin dopředu. Kdo letí v okně, jehož slot drží jiná firma, platí za pozemní odbavení o 85 % víc; neuzemní ho to. Burzu slotů najdeš na obrazovce Sloty.
Svět, palivo a počasí
události, ceny paliva, tankování a skutečné počasí
Světové události
Světové události se rozjíždějí samy, s pár hodinami předstihu, a trvají hodiny až týdny: uzavřený vzdušný prostor (do oblasti ani z ní se neodbaví), stávka pozemního personálu (dražší odbavení a méně zakázek), skok ceny paliva, sezónní špička (víc zakázek) a frontální systém. Na mapě Světa jsou vidět i s oblastí a s tím, co mění — kdo se dívá dopředu, přeloží lety dřív, než ho to stojí peníze.
Humanitární kampaně
Velká katastrofa s červenou výstrahou se stane humanitární kampaní sama a správce ji může vyhlásit i u jiné události. Kampaň má tři milníky — 25, 50 a 100 % potřeby. Když je překročí, rozdělí se fond milníku mezi firmy podle tun, které do té chvíle doručily (kdo přiletí později, má podíl až na dalším milníku). Každý přispěvatel dostane i humanitární a obchodní pověst a odznak kampaně se jménem katastrofy: bronz, stříbro, nebo zlato podle nejvyššího milníku. Výplata jde mezi humanitární výnosy, takže se z ní neplatí daň. Milníky a fondy uvidíš u pokroku události ve Světě a v jejím detailu.
NOTAMy a provozní doba
NOTAM je dočasné omezení letiště: zavřená nebo zkrácená dráha, dočasně zavřené letiště nebo omezení hmotnosti na jedné dráze. Vznikají samy tam, kde se létá, a vydává je i správce; bývají ohlášené s pár hodinami předstihu. Odbavení je hlídá: když v době odletu nebo kolem plánovaného příletu letadlu nezbude použitelná dráha (zavřená, krátká, nebo s omezením pod MTOW stroje), odbavit nepůjde a odmítnutí řekne, do kdy omezení trvá. Let odbavený předtím doletí — tracker jen pošle zprávu ACARS. Malá letiště bez věže mají provoz 7–21 místního času: odlet nebo přílet mimo něj projde, ale zaplatíš příplatek za otevření podle hmotnosti letadla. NOTAMy a provozní dobu uvidíš v dispečinku, v briefingu a na kartě letiště ve Světě; firma se základnou nebo stojícím letadlem dostane o novém NOTAMu oznámení.
Mapa poptávky
Na mapě Světa zapni vrstvu Poptávka a burza: barva tečky říká, jak tlak hýbe výplatou (modrá = zahlcené letiště, platí míň; jantar až červená = vyprázdněné, zbylý náklad platí víc), velikost tečky je cíl burzy a zelený obrys ruch. Najetí na tečku ukáže čísla, klik na letiště nakreslí, kam se odsud nejvíc vozí — tyrkysově lidé, jantarově náklad, tloušťka podle podílu — a karta letiště ukáže, kolik zakázek na burze visí, kolik jich burza míří mít a násobek výplaty. Vrstva Moje základny a linky ukáže fialově základny, domov a linky FBO, ať je vidět, kde má smysl hledat další základnu.
Sezónnost
Poptávka se mění s ročním obdobím. V létě míří víc cestujících k moři a do hor, v zimě do lyžařských středisek a před Vánoci je víc nákladu všude. Na jižní polokouli je léto v lednu a u rovníku se toho skoro nic nemění. Sezóna posune, kam zakázky z burzy vedou, a burzu letoviska v plné sezóně zvětší; výplatu nemění — ta dál stojí na tlaku poptávky. Světové události taky mění velikost burzy v oblasti: sezónní špička ji zvětší, stávka nebo fronta zmenší. Letovisko v sezóně má na mapě Světa štítek „sezóna“.
NPC dopravci
Kde hráči rozjedou provoz, tam se usadí NPC dopravce: skutečná firma s letadly a piloty, která létá rotace z uzlu T0–T2 stejným motorem jako hráč. Bere jen část burzy (na velkém uzlu nejvýš pětinu, na regionálním třetinu, na základně hráče čtvrtinu z toho) a nikdy nejlépe placené zakázky — ty patří lidem; jeho lety ruch nezvedají. Když ruch zmizí, dopravce po pár dnech odejde: piloti jdou na trh práce, letadla do bazaru. NPC lety jsou na mapě Světa šedě, u letiště s dopravcem je štítek. Palivo a poplatky platí jako každý: tankuje i ze skladů hráčů, když jsou levnější než letiště — nejvýš ale pětinu zásoby skladu za den, aby jeden sklad nevysával dokola.
Palivo a tankování
Cena paliva se liší letiště od letiště — na odlehlých je dražší — a hýbou jí události. Tankuje se při odbavení, nebo ručně na stojánce; tankování ukáže i to, jestli se vyplatí vzít levné palivo s sebou tam, kde je drahé. Když má letiště sklad paliva, natankuje se nejdřív z tvého skladu a pak z nejlevnější nabídky jiného hráče; zbytek je od letiště. V briefingu si můžeš vybrat konkrétního prodejce nebo vzít palivo jen od letiště. Sklad hráče smí prodávat nejvýš o polovinu dráž než letiště a sklad dražší než letiště smí zvolit jen ten, kdo ve firmě spravuje finance — pilotovi se taková volba nahradí palivem letiště. Palivo navíc ale váží: co si vezeš nad plán, zvedne spotřebu letu, takže se levné palivo vyplatí vézt jen tam, kde je rozdíl ceny větší než přirážka.
Počasí
Počasí je ze skutečných METARů a TAFů. Tvůj let nezakáže — rozhoduje, jestli poletí AI posádka, a když správce zapne bonus, za let se skutečným počasím v simulátoru platí navíc. Odklon kvůli počasí nebo poruše se uzná a termín zakázky se posune.
Svět. Počasí ze skutečných METARů s větrem po dráze a rizikem odklonu; události, které hýbou poptávkou a cenami — sezónní špička, stávka handlingu, zavřený prostor. NOTAMy zavírají a zkracují dráhy a malá letiště mají provozní dobu.
Text vychází z nápovědy a příručky ve hře (záložka Nápověda) — čísla jsou výchozí hodnoty pravidel; aktuální, se kterými server právě počítá, ukazuje příručka ve hře. Dotazy a zkušenosti piš sem do vlákna.