TAF — letištní předpověď

TAF — letištní předpověď

TAF (Terminal Aerodrome Forecast) je předpověď počasí pro letiště, obvykle na 24–30 hodin. Formátem se podobá METARu, ale obsahuje předpovědní skupiny změn. Spolu s METARem je základem plánování.

Příklad

TAF LKPR 151100Z 1512/1612 25010KT 9999 FEW040 TEMPO 1512/1518 4000 TSRA BKN020CB BECMG 1518/1520 18005KT

Klíčové skupiny

• BECMG — postupná trvalá změna v daném okně.
• TEMPO — dočasné výkyvy (méně než půlka období).
• FM (from) — náhlá úplná změna od daného času.
• PROB30/PROB40 — pravděpodobnost jevu 30/40 %.

Co je TAF a kdo ho vydává

TAF (Terminal Aerodrome Forecast) je předpověď počasí pro letiště — na rozdíl od METARu, který popisuje aktuální stav, TAF říká, jaké počasí se očekává. Platí pro okolí letiště (zhruba do 5 NM / 8 km od vztažného bodu) a vydává ho letištní meteorologická služba (v ČR ČHMÚ). Formát je stejný kódovací jazyk jako METAR, takže když umíte číst METAR, TAF zvládnete také — jen přibývají časové a změnové skupiny.

Doba platnosti a vydávání

TAF se vydává pravidelně, typicky každých 6 hodin. Doba platnosti je buď kratší (9–24 h), nebo dlouhá (24–30 h) na velkých letištích. V kódu je platnost zapsaná jako den/hodina začátku a konce — např. 1212/1312 znamená „od 12. dne 12:00 UTC do 13. dne 12:00 UTC". Hned za ní následuje základní (převažující) předpověď a poté případné změnové skupiny, které popisují, jak se počasí během platnosti promění.

Rozbor reálného příkladu

Vezměme: TAF LKPR 121100Z 1212/1312 24010KT 9999 SCT035 BECMG 1216/1218 28015G25KT TEMPO 1218/1222 SHRA BKN030CB. Rozložme to:

Předpověď tedy čtete jako „příběh počasí" v čase, ne jako jediný stav.

Změnové skupiny FM, BECMG, TEMPO, PROB

Klíčem k TAF jsou změnové skupiny: FM (from) — rychlá a trvalá změna od daného času, která nahradí předchozí stav; BECMG (becoming) — postupná změna během uvedeného intervalu, která pak vydrží; TEMPO — dočasné výkyvy (každý kratší než hodinu, dohromady do poloviny období); a PROB30 / PROB40 — 30 % nebo 40 % pravděpodobnost daného jevu (často PROB30 TEMPO). Vyšší pravděpodobnost se už nepíše jako PROB (stává se hlavní předpovědí), nižší než 30 % se neuvádí.

Které prvky TAF obsahuje

TAF předpovídá vítr, dohlednost, počasí a oblačnost — stejnou syntaxí jako METAR (viz tam pro detail kódů). Neobsahuje ale rosný bod ani tlak (QNH), protože jde o předpověď, ne měření. Někdy přibývají extrémní teploty (TX maximální, TN minimální s časem) nebo informace o významných jevech. Hlavní je, že z TAF poznáte trend: zda se počasí během vašeho letu zlepší, zhorší, otočí vítr nebo přijdou bouřky.

TAF a METAR společně

V praxi se METAR a TAF čtou spolu. METAR dá přesný aktuální stav, TAF výhled na hodiny dopředu. Pilot porovná, zda předpověď sedí s realitou, a podle TAF odhadne, jaké počasí zastihne při příletu (ETA). Pokud TAF cílového letiště hlásí na dobu příletu zhoršení pod minima, je to varování. Dvojice METAR+TAF je proto základ každého předletového rozhodnutí.

Plánování letu a náhradní letiště

TAF je klíčový pro plánování. Podle něj se rozhoduje, zda bude cíl v době příletu nad přistávacími minimy, a zda je potřeba náhradní letiště (alternate) — to se vyžaduje, když předpověď cíle není dost jistá nebo hlásí horší podmínky. Volba alternativy a množství paliva (viz plánování paliva) přímo závisí na TAF. Špatně přečtený TAF může znamenat, že doletíte k zavřenému letišti bez rezervy — proto se mu věnuje velká pozornost.

Proč ho číst v simulátoru

I v simu má TAF smysl: při živém počasí si podle něj naplánujete, zda zvolit jinou dráhu, počítat s bouřkou nebo si nechat alternativu. Na VATSIM/IVAO je TAF reálným podkladem. Trénink čtení TAF (spolu s METAR a SimBriefem) z vás udělá uvážlivějšího pilota, který nelétá „naslepo", ale podle předpovědi — přesně jako v reálném provozu.

TEMPO vs. BECMG — na co pozor

Začátečníci si často pletou BECMG a TEMPO. Rozdíl je zásadní: BECMG popisuje trvalou změnu — nový stav během intervalu nastoupí a už zůstane (např. vítr se otočí a takový bude dál). TEMPO popisuje dočasné výkyvy, které přijdou a zase odejdou (např. krátké přeháňky), mezi nimiž platí základní předpověď. Pro bezpečnost je třeba brát vážně i TEMPO a PROB skupiny — to, že je jev jen „dočasný" nebo „30%", neznamená, že ho lze ignorovat. Naopak: pokud TEMPO nebo PROB30 hlásí bouřku či pokles pod minima v době vašeho příletu, musíte s tím počítat při plánování (alternativa, palivo). Dobré pravidlo: plánujte na nejhorší stav, který předpověď v daném čase připouští.

Praktické kroky

Před letem si přečtěte TAF cíle i náhradního letiště. Pokud TAF předpovídá pod minima (TEMPO/PROB), počítejte se záložním plánem a palivem. V MSFS/X-Plane s live weather sledujte vývoj; v DCS nastavte odpovídající scénář v editoru.

Časté chyby

• Přehlédnuté TEMPO/PROB — dočasné zhoršení může spadnout pod minima.
• Ignorování platnosti — TAF má časové okno (od/do); mimo něj neplatí.

FAQ

Jak dlouho TAF platí? Obvykle 24 nebo 30 hodin (dle letiště).

Rozdíl TEMPO vs. BECMG? TEMPO = dočasné výkyvy; BECMG = trvalá změna stavu.

Bezpečnost a limity

• Předpověď, ne jistota — kombinujte s aktuálním METAR a SIGMET.
• Náhradní letiště — volte podle TAF, ne jen cíle.

Související odkazy

• METAR · Meteorologie pro piloty · Fuel planning
• Glosář — TAF, BECMG, TEMPO, PROB, FM

Zdroje (ověřeno 06/2026): ICAO Annex 3 a Doc 8896, aviationweather.gov; ČHMÚ (letecká met. služba). Vzdělávací shrnutí; pro skutečný let použijte aktuální oficiální dokumenty.