Letecký glosář

✈️ Kompletní anglicko-český slovník leteckých, simulátorových a ATC pojmů. Najeďte na zvýrazněný pojem v článcích pro rychlý popis.

📚 Zdroje a metodika — odkud definice pocházejí

Každý pojem je označen oblastí / autoritou, podle které je definován. Definice vycházejí z následujících oficiálních a oborových zdrojů:

ICAO — mezinárodní standardy Mezinárodní organizace pro civilní letectví (Annexy 1–19, Doc 4444 Pravidla ATC, Doc 8643, Doc 9432 Radiotelefonie).
ČR / AIP — české vzdušné prostory a národní pravidla dle AIP ČR a leteckých předpisů řady L (vydává ŘLP ČR, s.p.) a ÚCL.
EASA — evropské předpisy: SERA (jednotná pravidla létání), Part-FCL (průkazy způsobilosti), Part-ORO/CAT (provoz).
NATO brevity — standardizovaná letecká hlášení vzdušného boje (brevity code, APP-7 / Multi-Service Brevity); využíváno ve vojenských simulátorech.
Teorie letu — aerodynamika, pohon a rychlostní omezení dle leteckých učebnic a letových příruček (POH/AFM, EASA CS-23/25).
Simulátory — platformy, hardware a online sítě (MSFS, DCS World, X-Plane, VATSIM, IVAO ad.) dle dokumentace výrobců a komunit.

Fakta ověřena 06/2026. Glosář je vzdělávací pomůcka. Pro plánování skutečného letu vždy použijte aktuální oficiální dokumenty (AIP, NOTAM, předpisy).

📊 Celkem: 463 pojmů 📂 Kategorií: 6 🔤 Písmen: 28

# A Á B C Č D Ď E É Ě F G H I Í J K L M N Ň O Ó P Q R Ř S Š T Ť U Ú Ů V W X Y Ý Z Ž

A

🇬🇧 Abort

🇨🇿 zruš útok / přeruš akci

Abort (brevity) — ukonči akci nebo přeruš útok ještě před vypuštěním zbraně (případně zruš misi/úkol). Opakem povolení je „Cleared hot". Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Aircraft Communications Addressing and Reporting System

🇨🇿 datové spojení letadlo–země

Aircraft Communications Addressing and Reporting System — digitální datový link mezi letadlem a pozemními stanicemi. Přenáší OOOI data (Out-Off-On-In), METAR, ATIS, clearance, free-text zprávy. V moderních airlinerech nahrazuje část hlasové komunikace. V MSFS: Hoppie ACARS pro VATSIM komunikaci s dispatcerem.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Air Combat Maneuvering

🇨🇿 manévrový vzdušný boj

Air Combat Maneuvering — manévrový vzdušný boj, obecně souboj více letadel navazující na BFM.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Add-on / Modification

🇨🇿 doplněk do simulátoru

Add-on / Modification (doplněk) — dodatečný obsah rozšiřující simulátor: letadla, letiště a scenérie, livery, zvuky, mise či utility. Bývá freeware i payware a instaluje se přes komunitní platformy (flightsim.to, ED User Files, X-Plane.org). Kvalitní doplňky výrazně zvyšují realismus.

🇬🇧 Aerodrome of Departure

🇨🇿 odletové letiště

Aerodrome of Departure (ADEP) — odletové letiště, tedy letiště, ze kterého letadlo vzlétá. Uvádí se kódem ICAO v letovém plánu a v palubních systémech (FMS). Protějškem je ADES (cílové letiště).

🇬🇧 Aerodrome of Destination

🇨🇿 cílové letiště

Aerodrome of Destination (ADES) — cílové letiště, na které letadlo míří a kde plánuje přistát. Uvádí se kódem ICAO v letovém plánu. Protějškem je ADEP (odletové letiště).

🇬🇧 Automatic Direction Finder

🇨🇿 radiokompas (zaměřovač na NDB)

Automatic Direction Finder — automatický zaměřovač, radiokompas. Navigační přístroj ukazující směr na NDB vysílač.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Attitude Director Indicator

🇨🇿 umělý horizont s povelovými pruhy

Attitude Director Indicator (ADI) — umělý horizont doplněný o povelové pruhy ředitele letu (flight director). Ukazuje podélný a příčný náklon a zároveň navádí, jak letět podle autopilota/FD. V glass cockpitu je jeho funkce součástí PFD.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Air Data and Inertial Reference Unit

🇨🇿 jednotka vzduchových a inerčních dat

Air Data and Inertial Reference Unit — jednotka vzduchových dat a inerčních údajů (Airbus).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Automatic Dependent Surveillance – Broadcast

🇨🇿 automatické vysílání polohy letadla

Automatic Dependent Surveillance - Broadcast — automatický přehledový systém, letoun vysílá svoji pozici.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Advection

🇨🇿 vodorovný přenos vzduchu prouděním

Vodorovný přenos vlastností vzduchu (teploty, vlhkosti) prouděním. Advekční mlha vzniká přesunem teplého vlhkého vzduchu nad chladný povrch.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Adverse yaw

🇨🇿 nežádoucí vybočení při zatáčce

Adverse yaw — nežádoucí vybočení nosu proti směru zatáčky způsobené odporem vychýlených křidélek; koriguje se nohou (směrovkou).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Automatic Flight Control System

🇨🇿 automatický systém řízení letu

Automatic Flight Control System (AFCS) — automatický systém řízení letu, který zastřešuje autopilota, automat tahu (auto-throttle) a ředitele letu. Udržuje kurz, výšku a rychlost a vede letadlo po naprogramované trati ve spolupráci s FMS.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Above Field Elevation

🇨🇿 výška nad úrovní letiště

Above Field Elevation (AFE) — výška vztažená k nadmořské výšce letiště (jeho referenčního bodu), nikoli k hladině moře. Používá se v postupech přiblížení a nezdařeného přiblížení, kde je rozhodující výška nad konkrétním letištěm.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Aerodrome Flight Information Service

🇨🇿 letištní letová informační služba

Aerodrome Flight Information Service — letištní letová informační služba na neřízených letištích; poskytuje informace, ale nevydává letová povolení jako řízení (TWR).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Afterburner

🇨🇿 přídavné spalování

Přídavné spalování — vstřikování paliva do výstupní trysky pro dočasný nárůst tahu (+50%). Vojenské letouny.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Above Ground Level

🇨🇿 výška nad terénem

Above Ground Level (AGL) — výška nad úrovní terénu přímo pod letadlem. Od AMSL (nad hladinou moře) se liší o nadmořskou výšku terénu. Klíčová pro VFR lety, minimální výšky a varování před terénem (GPWS).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Aeronautical Information Publication

🇨🇿 letecká informační příručka

Aeronautical Information Publication (AIP) — letecká informační příručka, oficiální sbírka trvalých informací pro letecký provoz daného státu (vzdušné prostory, letiště, postupy, frekvence, navaidy). V ČR ji vydává ŘLP ČR a aktualizuje se v cyklu AIRAC.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Aeronautical Information Regulation And Control

🇨🇿 28denní cyklus aktualizace nav. dat

Aeronautical Information Regulation And Control — cyklus aktualizace navigačních dat (28 dní).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Airmen's Meteorological Information

🇨🇿 met. informace pro posádky (slabší než SIGMET)

Airmen's Meteorological Information — meteorologická informace pro posádky, méně závažná než SIGMET.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Airspace Management Cell

🇨🇿 buňka uspořádání vzdušného prostoru

Airspace Management Cell — buňka uspořádání vzdušného prostoru koordinující aktivaci a uvolňování dočasných prostorů (TSA/TRA) mezi civilním a vojenským provozem.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Above Mean Sea Level

🇨🇿 výška nad střední hladinou moře

Above Mean Sea Level (AMSL) — výška nad střední hladinou moře, tedy nadmořská výška používaná na mapách, u letišť a při hlášení výšek na QNH. Odlišuje se od AGL (nad terénem). Občas se můžeme setkat s termínem MSL.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Angels

🇨🇿 výška v tisících stop (brevity)

Angels (brevity) — výška vyjádřená v tisících stop; např. „Angels 20" znamená 20 000 ft. Slouží ke stručnému a jednoznačnému hlášení výšky v rádiové komunikaci vzdušného boje (NATO brevity). Stovky stop se hlásí jako „Cherubs".

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Angle of Attack (AoA)

🇨🇿 úhel náběhu

Úhel náběhu (AoA/α) — úhel mezi tětivou křídla a relativním prouděním. Kritický AoA = stall.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Anhedral

🇨🇿 záporné vzepětí křídel

Záporné vzepětí — křídla skloněná dolů; snižuje příčnou stabilitu, používá se u stíhaček a hornoplošníků pro obratnost.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Angle of Attack

🇨🇿 úhel náběhu

Angle of Attack / Úhel náběhu — úhel mezi tětivou křídla a relativním proudem vzduchu. Kritický parametr pro aerodynamiku: při překročení kritického AOA (typicky 15-20°) dojde k odtržení proudění (stall). Moderní stíhačky (F/A-18, F-16) mají AOA indexer v HUD — zelený donut = optimální AOA pro přistání.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Air Operator Certificate

🇨🇿 osvědčení leteckého provozovatele

Air Operator Certificate (AOC) — osvědčení leteckého provozovatele, které firmu opravňuje k obchodní letecké dopravě. Vydává ho úřad (v ČR ÚCL dle EASA) po prokázání organizace, postupů, údržby a způsobilosti posádek. Bez AOC nelze provozovat komerční lety.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Autopilot

🇨🇿 automatický pilot

Autopilot (AP) — automatický pilot udržující letadlo v zadaném režimu letu (kurz, výška, rychlost, vertikální rychlost) bez stálého zásahu pilota. Spolupracuje s ředitelem letu a FMS; ovládá se přes MCP/FCU. Snižuje pracovní zátěž, ale vyžaduje dohled.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Auxiliary Power Unit

🇨🇿 pomocná energetická jednotka

Auxiliary Power Unit — pomocná energetická jednotka. Malý turbínový motor (typicky v zádi trupu) poskytující elektrickou energii a pneumatický tlak pro start hlavních motorů. V B737: APU GEN na overhead panelu. V A320: APU MASTER SW + START na overhead. V simulátorech důležité pro cold & dark startup.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Aeronautical Radio, Incorporated

🇨🇿 standard architektury avioniky

Aeronautical Radio, Incorporated (ARINC) — americká společnost a zároveň označení jejích standardů pro architekturu a propojení palubní avioniky (např. sběrnice ARINC 429) i pro datovou komunikaci letadlo–země. Zajišťují kompatibilitu systémů různých výrobců.

🇬🇧 Airspeed Indicator

🇨🇿 rychloměr

Airspeed Indicator (ASI) — rychloměr zobrazující vzdušnou rychlost z rozdílu celkového a statického tlaku (Pitotova trubice). Má barevné značení rychlostních rozsahů (V-rychlosti). V glass cockpitu jej nahrazuje rychlostní páska na PFD.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Aspect ratio

🇨🇿 štíhlost křídla

Štíhlost křídla — poměr rozpětí k hloubce křídla. Vysoký AR = nižší indukovaný odpor (kluzáky).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Actual Time of Arrival

🇨🇿 skutečný čas příletu

Actual Time of Arrival (ATA) — skutečný čas příletu, tedy reálný okamžik přistání. Porovnává se s ETA (předpokládaný čas příletu) pro vyhodnocení zpoždění a přesnosti letového plánu.

🇬🇧 Air Traffic Control

🇨🇿 řízení letového provozu

Air Traffic Control — Řízení letového provozu. Zahrnuje služby: TWR (Tower — řídí provoz na letišti a v okruhu), APP (Approach — řídí přilétající/odlétající letadla v TMA), ACC (Area Control — traťové řízení ve FIR). V ČR provozuje ŘLP ČR s.p. — identifikátor FIR Praha: LKAA. Na VATSIMu pokrývá VACC Czech.

🇬🇧 Automatic Terminal Information Service

🇨🇿 automatická letištní informační služba

Automatic Terminal Information Service — automaticky vysílaná nahrávka s aktuálními letištními informacemi: aktivní dráha, vítr (směr/rychlost), QNH, teplota, dohlednost, oblačnost, NOTAM. Každá aktualizace dostane označení (Alfa, Bravo, Charlie...). Pilot hlásí přijatou informaci při prvním kontaktu s ATC.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Avions de Transport Régional

🇨🇿 výrobce turbovrtulových regionálních letounů

Avions de Transport Régional — francouzsko-italský výrobce turbovrtulových regionálních letounů.

🇬🇧 Air Traffic Services Unit

🇨🇿 pracoviště letových provozních služeb

Air Traffic Services Unit (ATSU) — pracoviště letových provozních služeb; souhrnné označení stanoviště, které poskytuje řízení letového provozu, letovou informační nebo pohotovostní službu (např. věž, přibližovací nebo oblastní středisko).

🇬🇧 Aerodrome Traffic Zone

🇨🇿 provozní zóna neřízeného letiště

Aerodrome Traffic Zone — provozní zóna letiště bez řízení (typicky neřízená letiště); piloti se vzájemně informují na stanovené frekvenci a dodržují místní pravidla provozu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Autorotation

🇨🇿 autorotace (nouzové přistání vrtulníku)

Nouzový manévr vrtulníku — rotor poháněný proudem vzduchu zespodu při výpadku motoru. Umožňuje bezpečné přistání.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Avgas (Aviation Gasoline)

🇨🇿 letecký benzín (100LL)

Letecký benzín — 100LL (Low Lead), modrá barva. Pro pístové motory. Alternativy: Diesel/JET A-1, UL91.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Avionics

🇨🇿 elektronické systémy letadla

Souhrn elektronických systémů letadla — navigace, komunikace, řízení letu, monitorování motorů.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Automated Weather Observing System

🇨🇿 automatický meteorologický systém

Automated Weather Observing System (AWOS) — automatický meteorologický pozorovací systém na letišti, který bez obsluhy měří a vysílá počasí (vítr, dohlednost, oblačnost, teplotu, tlak). Údaje podává pilotům rádiem nebo do METAR.

B

🇬🇧 Bandit

🇨🇿 identifikovaný nepřátelský letoun

Bandit (brevity) — identifikovaný nepřátelský letoun, jehož příslušnost byla potvrzena jako nepřátelský. Liší se od „Bogey" (zatím neidentifikovaný kontakt) a „Hostile" (povolení k napadení). Termín NATO brevity ze vzdušného boje.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Pressure (barometric) altitude

🇨🇿 barometrická (tlaková) výška

Barometrická (tlaková) výška — výška měřená výškoměrem z atmosférického tlaku. Závisí na nastavené tlakové referenci: QNH (nad mořem), QFE (nad letištěm) nebo standardních 1013 hPa (letové hladiny). Protože tlak kolísá, je nutné výškoměr správně nastavit.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Bernoulli's principle

🇨🇿 Bernoulliho princip

Bernoulliho princip — fyzikální zákon, podle kterého má v proudící tekutině vyšší rychlost proudění nižší statický tlak. Spolu s úhlem náběhu zjednodušeně vysvětluje vznik vztlaku na profilu křídla (reálný vztlak je kombinací více jevů).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Basic Fighter Maneuvers

🇨🇿 základní manévry vzdušného boje 1v1

Basic Fighter Maneuvers — základní manévry vzdušného boje jednoho proti jednomu (útočné, obranné, neutrální).

🇬🇧 Beat Frequency Oscillator

🇨🇿 generátor záznějového kmitočtu

Beat Frequency Oscillator (BFO) — generátor záznějového kmitočtu v radiovém přijímači. Umožňuje poslech nemodulovaných signálů, např. Morseovy identifikace majáků NDB nebo CW. Pilot jej zapíná při ověřování identifikace navigačních zařízení.

🇬🇧 Bingo (fuel)

🇨🇿 palivo pro nutný návrat na základnu

Bingo (fuel) — předem stanovená palivová mez, při jejímž dosažení je nutné ukončit úkol a vrátit se na základnu s bezpečnou rezervou. Vyšší mez „Joker" upozorňuje, že se Bingo blíží. Termín ze vzdušného boje (NATO brevity).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Broken

🇨🇿 oblačno až skoro zataženo (5–7 oktantů)

Broken (BKN) — oblačná vrstva pokrývající 5–7 oktantů oblohy (oblačno až skoro zataženo). V METAR/TAF se uvádí s výškou základny, např. BKN012 = vrstva ve 1200 ft. Spolu s OVC tvoří „ceiling" (základnu oblačnosti).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Bleed air

🇨🇿 odběrový vzduch z motoru

Horký stlačený vzduch odebíraný z kompresoru motoru; pohání odmrazování, přetlakování kabiny a klimatizaci.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Block time

🇨🇿 čas od odblokování do zablokování

Block time — čas od odblokování letadla u stání (off-block) do jeho zablokování v cíli (on-block), tj. celková doba letu „od kola ke kolu". Slouží k evidenci nalétaných hodin posádky a k regulaci doby služby (EASA FTL).

🇬🇧 Bogey

🇨🇿 neidentifikovaný letoun

Bogey (brevity) — radarem či vizuálně zachycený letecký kontakt, jehož příslušnost zatím není určena (přítel × nepřítel). Po identifikaci se z něj stane „Bandit" (nepřítel) nebo „Friendly". Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Bogey Dope

🇨🇿 žádost o data k cíli (BRAA)

Bogey Dope (brevity) — žádost o informaci o nejbližší nebo uvedené skupině ve formátu BRAA (azimut, vzdálenost, výška, aspekt). Žádá ji stíhač od AWACS/GCI. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Bearing, Range, Altitude, Aspect

🇨🇿 azimut, vzdálenost, výška a aspekt cíle vůči vlastnímu letadlu

BRAA (Bearing, Range, Altitude, Aspect) — formát hlášení polohy cíle vztažené k vlastnímu (volajícímu) letadlu: azimut, vzdálenost, výška a aspekt (vzájemný směr letu cíle). Alternativa k hlášení vůči bullseye; hodí se pro rychlé navedení blízkého letounu. Každé hlášení se uvozuje slovem „bullseye" nebo „BRAA", aby nevznikla záměna.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Break [L/R]

🇨🇿 okamžitá maximální obranná zatáčka

Break (brevity) — pokyn provést ihned maximálně výkonný obrat uvedeným směrem (výchozí ~180°), typicky jako úhyb před bezprostřední hrozbou (raketa, kanón). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Briefing

🇨🇿 předletová příprava/porada

Briefing — předletová příprava a porada posádky: rozbor trati, počasí, NOTAMů, paliva, postupů a rozdělení úkolů. Kratší briefing se dělá i před každou fází (vzlet, přiblížení). Je základem dobré spolupráce posádky (CRM).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Basic Area Navigation

🇨🇿 základní prostorová navigace (RNP 5)

Basic Area Navigation (B-RNAV) — základní prostorová navigace umožňující let po libovolné trati s přesností ±5 NM (dnes značeno jako RNP 5). V Evropě byla na tratích povinná; je předchůdcem přesnějších specifikací PBN (P-RNAV, RNP 1).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Buddy Spike

🇨🇿 ozáření spřáteleným radarem

Buddy Spike (brevity) — RWR hlásí radarové zaměření od spřáteleného letounu; hlásí se s polohou/kurzem/výškou, aby se předešlo bratrovražedné palbě. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Bugout [direction]

🇨🇿 okamžité opuštění boje stanoveným směrem

Bugout (brevity) — pokyn nebo hlášení k okamžitému opuštění vzdušného boje stanoveným směrem (např. „bugout west"). Cílem je rychle zvětšit odstup od hrozby a obnovit situační přehled. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Bullseye

🇨🇿 smluvený referenční bod pro hlášení polohy

Smluvený referenční bod, vůči kterému se hlásí polohy (azimut/vzdálenost), aby informace nebyly vázané na konkrétní letadlo.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Buster

🇨🇿 leť maximálním tahem bez forsáže

Buster (brevity) — pokyn letět maximálním (vojenským) tahem bez přídavného spalování (forsáže). Používá se, když je třeba rychle dorazit, ale šetřit palivo. Protikladem je „Gate" (max tah včetně forsáže).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Beyond Visual Range

🇨🇿 boj mimo dohled (radar + rakety)

Beyond Visual Range — vzdušný boj na vzdálenost mimo dohled, vedený radarem a raketami středního/dlouhého dosahu (AIM-120, R-77).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Bypass ratio

🇨🇿 obtokový poměr motoru

Obtokový poměr — poměr vzduchu obtékajícího jádro proudového motoru k vzduchu procházejícímu jádrem. Vysoký BPR = tišší a úspornější.

📖 Více ve wiki →

C

🇬🇧 Combat Air Patrol

🇨🇿 bojová letecká hlídka

Combat Air Patrol (CAP) — bojová letecká hlídka, při níž stíhačky střeží vymezený prostor a čekají na vzdušné cíle nebo chrání cennou skupinu. Hlídkuje se v určených obrazcích (např. ochranná BARCAP). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Calibrated Airspeed

🇨🇿 kalibrovaná vzdušná rychlost

Calibrated Airspeed (CAS) — kalibrovaná vzdušná rychlost, tj. indikovaná rychlost (IAS) opravená o chyby přístroje a polohy snímačů (statiky). Po opravě o hustotu vzduchu z ní vzniká pravá rychlost (TAS). Důležitá pro V-rychlosti.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Close Air Support (CAS)

🇨🇿 přímá letecká podpora

Close Air Support (CAS), česky přímá letecká podpora, je letecká podpora pozemních jednotek v těsné blízkosti vlastních sil — bojový letoun na vyžádání (zpravidla přes předsunutého návodčího JTAC) napadá pozemní cíle na podporu útoku či obrany pozemních jednotek. Vhodné letouny mají vysokou odolnost, vytrvalost a velkou nosnost munice (např. A-10), roli ale zvládnou i víceúčelové stroje.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Clear Air Turbulence

🇨🇿 turbulence v čistém vzduchu

Clear Air Turbulence — turbulence v čistém vzduchu bez oblačnosti, typická poblíž jet streamu ve velkých výškách; obtížně předvídatelná.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Category I/II/III (precision approach)

🇨🇿 kategorie přesného přiblížení ILS

Category I/II/III — kategorie přesného přiblížení ILS. CAT I: DH 200ft/RVR 550m. CAT III: DH 0ft/RVR 75m (autoland).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Ceiling And Visibility OK

🇨🇿 ideální dohlednost a oblačnost

Ceiling And Visibility OK — zkratka v METARu označující ideální podmínky: dohlednost 10+ km, žádná oblačnost pod 5000 ft AGL (nebo pod MSA), žádné významné meteorologické jevy. Nahrazuje v METARu pole dohlednosti, oblačnosti a počasí. Ideální pro VFR a vizuální přiblížení.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Cumulonimbus

🇨🇿 bouřkový oblak

Cumulonimbus — bouřkový oblak. Vertikální vývoj od 2000 ft do 40 000+ ft (tropopauza). Obsahuje: silné turbulence, krupobití, blesky, microbursts, wind shear, námrazu. V letectví se CB VŽDY obletuje — minimální odstup 20 NM. V METARu: značka CB nebo TCU. V simulátorech: MSFS aktivní počasí simuluje CB realisticky.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Continuous Descent Approach

🇨🇿 plynulé klesání na přiblížení

Continuous Descent Approach — plynulé klesání na přiblížení bez vyrovnaných úseků; šetří palivo a snižuje hluk.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Course Deviation Indicator

🇨🇿 ukazatel odchylky od kurzu

Course Deviation Indicator (CDI) — ukazatel boční odchylky letadla od zvolené trati (radiálu VOR nebo osy ILS-localizeru). Svislá ručka ukazuje, na kterou stranu zatočit pro návrat na trať. Bývá součástí HSI.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Conditional Route

🇨🇿 podmíněná trať

Conditional Route — podmíněná trať použitelná jen v určitých časech či po koordinaci, typicky vázaná na (de)aktivaci vojenských prostorů.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Control Display Unit

🇨🇿 ovládací jednotka FMS

Control Display Unit (CDU) — ovládací a zobrazovací jednotka systému řízení letu (FMS): klávesnice s displejem, přes kterou posádka zadává trať a výkonová data a sleduje let. U Airbusu se nazývá MCDU. Hlavní rozhraní pilota s FMS.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Ceiling

🇨🇿 základna oblačnosti

Základna oblačnosti — nejnižší vrstva oblačnosti pokrývající více než 5/8 oblohy (BKN/OVC).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Controlled Flight Into Terrain

🇨🇿 řízený let do terénu

Controlled Flight Into Terrain — řízený let do překážky. Letadlo je plně pod kontrolou pilota, ale narazí do terénu/vody kvůli ztrátě situačního povědomí. Historicky nejčastější příčina smrtelných nehod. Řešení: GPWS/EGPWS (Ground Proximity Warning System), TAWS, MDA/DA dodržování. V sim: nastavte GPWS callouts!

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Center of Gravity

🇨🇿 těžiště letadla

Center of Gravity (CG) — těžiště letadla, bod, kolem kterého je rozloženo jeho zatížení. Musí ležet v povolené obálce (W&B); příliš vpředu nebo vzadu zhoršuje řiditelnost a stabilitu. Polohu CG mění náklad, cestující a palivo.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Chaff

🇨🇿 pasivní klamný prostředek (kovové pásky)

Chaff — pasivní klamný prostředek proti radarem naváděným střelám: vystřelené svazky tenkých pokovených pásků vytvoří falešný radarový odraz a zmatou navádění. Doplňkem proti infračerveným střelám jsou tepelné světlice (flare).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Checklist

🇨🇿 kontrolní seznam

Kontrolní seznam — seznam úkonů pro bezpečný provoz (Before Start, After Takeoff, Landing...).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Cherubs

🇨🇿 výška spřáteleného letounu ve stovkách stop

Cherubs (brevity) — výška spřáteleného letounu ve stovkách stop nad zemí (např. „Cherubs 5" = 500 ft). Doplněk k „Angels" (tisíce stop). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Clean

🇨🇿 na senzorech čisto / bez výzbroje

Clean (brevity) — žádné senzorové stopy po hledané skupině; též „bez vnější výzbroje" nebo „bez viditelného poškození". Význam plyne z kontextu. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Clearance

🇨🇿 povolení ATC

Clearance — povolení vydané řízením letového provozu k provedení úkonu (vzlet, přiblížení, změna hladiny, vstup do prostoru), např. „cleared for takeoff" nebo „cleared ILS approach". Klíčová povolení pilot zopakuje (readback).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Cleared hot

🇨🇿 povolení k palbě na cíl

Cleared hot (brevity) — povolení k použití zbraní proti pozemnímu cíli, typicky při blízké letecké podpoře (CAS) od předsunutého návodčího (JTAC). Opakem je „abort" (zrušení útoku). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Cockpit / Flight deck

🇨🇿 pilotní kabina

Cockpit (pilotní kabina, flight deck) — prostor pro posádku se všemi ovládacími a zobrazovacími prvky: řízení, přístroje, panely systémů a radia. U dopravních letadel se častěji říká „flight deck". Moderní kabiny mají glass cockpit.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Coffin corner

🇨🇿 úzké rozmezí rychlostí ve velké výšce

Úzké rozmezí rychlostí ve velké výšce, kde se pádová rychlost blíží kritickému Machovu číslu — málo prostoru mezi přetažením a překročením Mach.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Communication (radio)

🇨🇿 komunikační rádiové frekvence

Communication (COM) — komunikační (hlasové) rádiové frekvence v leteckém pásmu VHF zhruba 118–137 MHz, kterými pilot mluví s řízením a ostatními. Liší se od navigačních (NAV) frekvencí. V Evropě se kanály dělí po 8,33 kHz.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Commit

🇨🇿 zahajuji přepad zájmové skupiny

Commit (brevity) — pokyn/hlášení zahájit přepad zájmové skupiny dle nacvičené geometrie. Přechod od sledování k aktivnímu navedení. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Contact

🇨🇿 senzorový/radarový kontakt na pozici

Contact (brevity) — hlášení, že radar/senzor zachytil objekt na uvedené pozici (formát BRAA/bullseye), zatím bez identifikace. Liší se od „Bogey" (neznámý) a „Bandit" (potvrzený nepřítel). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Cost Index

🇨🇿 index nákladů (FMS)

Poměr nákladů na čas vs. palivo zadaný do FMS; určuje ekonomickou cestovní rychlost (ECON) optimalizující celkové náklady letu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Controller–Pilot Data Link Communications

🇨🇿 textová datová komunikace pilot–ATC

Controller-Pilot Data Link Communications — textová datová komunikace mezi pilotem a ATC. Nahrazuje HF hlasovou komunikaci nad oceánem (NAT HLA). Zprávy: clearance, výšky, rychlosti, routing changes. Pilot potvrzuje WILCO/UNABLE. V MSFS: Hoppie CPDLC pro oceánské lety na VATSIMu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Crab (crosswind technique)

🇨🇿 krabí přiblížení (boční vítr)

Technika přiblížení s bočním větrem, kdy letoun míří nosem proti větru („krabím" způsobem) a před dosednutím se srovná do osy dráhy.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Crank [L/R]

🇨🇿 odklon pro udržení radaru na hraně

Crank (brevity) — manévr uvedeným směrem tak, aby byl cíl u gimbal limitu radaru: udrží zámek a navedení rakety, ale sníží rychlost sbližování a energii nepřátelské střely. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Crew Resource Management

🇨🇿 řízení zdrojů posádky

Crew Resource Management — řízení zdrojů posádky, trénink pro efektivní komunikaci a rozhodování.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Crosswind

🇨🇿 boční vítr

Crosswind — boční vítr vanoucí kolmo nebo šikmo na osu dráhy. Komplikuje vzlet a přistání (letoun snáší ze směru), proto se používá technika „crab" nebo „slip". Každý typ má stanovený maximální demonstrovaný boční vítr.

🇬🇧 Common Traffic Advisory Frequency

🇨🇿 společná poradní frekvence (neřízená letiště)

Common Traffic Advisory Frequency — společná poradní frekvence. Používá se na neřízených letištích pro vzájemnou koordinaci pilotů. V ČR/SR: typicky 123.500 MHz (Unicom). Piloti hlásí pozici, záměry (taxiing, departing RWY XX, turning base, final). Na VATSIMu: UNICOM 122.800 MHz.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Calculated Take-Off Time

🇨🇿 vypočtený čas vzletu (slot)

Calculated Take-Off Time (CTOT) — vypočtený čas vzletu (slot) přidělený centrálním řízením toku provozu (ATFM), aby se předešlo přetížení tratí a letišť. Letadlo musí vzlétnout v úzkém okně kolem CTOT (obvykle −5/+10 min).

🇬🇧 Control Zone

🇨🇿 řízený okrsek

Control Zone — řízený okrsek. Vzdušný prostor kolem řízených letišť, typicky od SFC do 4000-5000 ft AGL. Třída C nebo D. Vstup: vyžaduje ATC clearance. CTR Praha (LKPR): třída D, od země (SFC) do 3000 ft, poloměr cca 9 NM (dle AIP ČR). V simulátorech na VATSIM: kontaktujte TWR před vstupem do CTR.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Cockpit Voice Recorder

🇨🇿 hlasový zapisovač kokpitu

Cockpit Voice Recorder (CVR) je palubní záznamové zařízení, které nepřetržitě zaznamenává zvukové prostředí kokpitu letadla. Nahrává konverzace posádky, rádiovou komunikaci, zvuky motorů, alarmy a další zvuky. Moderní CVR používají solid-state paměť a uchovávají minimálně 2 hodiny záznamu v cyklickém režimu. Při vyšetřování nehod je CVR spolu s FDR (Flight Data Recorder) klíčovým zdrojem informací. Zařízení je konstruováno tak, aby přežilo extrémní podmínky — náraz, požár do 1100 °C po dobu 30 minut a hloubku 6 km pod vodou. Je vybaveno vodním lokátorem (ULB), který po kontaktu s vodou vysílá ultrazvukový signál po dobu 30 dnů. Záznamy z CVR podléhají mezinárodním pravidlům ICAO Annex 13 a smí být použity výhradně pro účely bezpečnostního vyšetřování.

📖 Více ve wiki →

D

🇬🇧 Datalink ATIS

🇨🇿 ATIS přes datový spoj

Datalink ATIS — letištní informační služba doručovaná textově datovým spojem do kokpitu místo hlasového vysílání.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Decision Altitude / Height

🇨🇿 rozhodovací výška

Decision Altitude/Height — rozhodovací výška při přesném přiblížení. Pod DA/DH pilot musí vidět dráhu nebo provést go-around.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Defensive Counter Air

🇨🇿 obranné protivzdušné operace

Defensive Counter Air (DCA) — obranné protivzdušné operace chránící vlastní prostor, jednotky a objekty před vzdušným napadením (stíhací hlídky, přehled, navádění). Protikladem je útočné OCA. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Datalink Clearance

🇨🇿 ATC povolení přes datový spoj

Datalink Clearance (DCL) — letové povolení (zpravidla odletové) předané posádce textově datovým spojem místo hlasem. Odlehčuje zahlcené frekvence na velkých letištích. Patří mezi služby CPDLC.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 DCS World (Digital Combat Simulator)

🇨🇿 vojenský letecký simulátor

DCS World (Digital Combat Simulator) je pokročilý vojenský letecký simulátor vyvíjený studiem Eagle Dynamics. Nabízí bezkonkurenční úroveň detailu v modelování vojenských letadel — plně funkční kokpity, reálné avionické systémy, přesná letová dynamika a komplexní zbraňové systémy. DCS je modulární — základní hra je zdarma s letouny Su-25T a TF-51D, další moduly (F-16C, F/A-18C, A-10C II, AH-64D a další) se kupují samostatně. Podporuje VR, TrackIR a HOTAS ovládání. Multiplayer umožňuje kooperativní mise a PvP vzdušné souboje. Dynamický engine simuluje počasí, balistiku, infračervené a radarové signatury. Mapa zahrnuje Kavkaz, Perský záliv, Sýrii, Sinaj a další.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Digital Combat Simulator World

🇨🇿 vojenský letecký simulátor

Digital Combat Simulator — vojenský letecký simulátor od Eagle Dynamics. Modulární systém (F-16, F/A-18, A-10C atd.).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Destruction of Enemy Air Defenses

🇨🇿 zničení prostředků PVO

Destruction of Enemy Air Defenses — fyzické zničení prostředků PVO (radary, odpalovací zařízení), navazuje na SEAD.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Dead reckoning

🇨🇿 navigace výpočtem (kurz/rychlost/čas)

Navigace výpočtem — určení polohy na základě známého směru, rychlosti a času od posledního známého bodu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Declare

🇨🇿 žádost o identifikaci kontaktu

Declare (brevity) — dotaz na příslušnost zaměřeného kontaktu či skupiny. Odpověď bývá Friendly, Bogey, Bandit, Hostile, Neutral, Clean nebo Furball. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Defending

🇨🇿 provádím obranný manévr

Defending (brevity) — letoun je v obraně a aktivně manévruje proti konkrétní hrozbě (raketa SAM/AAA nebo vzduch-vzduch). Signalizuje, že nemůže plnit útočný úkol. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Defensive

🇨🇿 v obraně, manévruji proti hrozbě

Defensive (brevity) — hlášení, že letoun je v obraně a aktivně manévruje proti hrozbě (raketě nebo protivníkovi), a proto nemůže plnit útočný úkol. Signalizuje ostatním, že potřebuje podporu či prostor. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Density altitude

🇨🇿 hustotní výška

Hustotní výška — výška v standardní atmosféře odpovídající aktuální hustotě vzduchu. Ovlivňuje výkonnost letadla.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Derotation

🇨🇿 spuštění příďového kola po přistání

Derotation — řízené spuštění příďového kola na dráhu po dosednutí hlavního podvozku. U větších letadel se po přistání nos plynule sklopí dolů, čímž se zlepší řiditelnost po zemi a účinnost brzd. Opak rotace při vzletu.

🇬🇧 Decision Height

🇨🇿 rozhodovací výška

Decision Height (DH) — rozhodovací výška u přesného přiblížení (ILS, RNP/LPV), vztažená k výšce nad prahem dráhy. Do DH musí mít pilot dráhu vizuálně; jinak provede nezdařené přiblížení. Liší se od MDA/MDH u nepřesných přiblížení.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Dihedral

🇨🇿 vzepětí křídla

Vzepětí křídla — kladný úhel křídel směrem vzhůru od trupu; zvyšuje příčnou stabilitu letounu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Distance Measuring Equipment

🇨🇿 měřič šikmé vzdálenosti k majáku

Distance Measuring Equipment — palubní zařízení měřící šikmou vzdálenost (slant range) od pozemní stanice v NM. Funguje na principu doby zpoždění rádiového signálu. Často párován s VOR (VOR/DME) nebo ILS (ILS/DME). Pozor: DME měří šikmou, ne horizontální vzdálenost — přímo nad stanicí ukazuje výšku, ne 0.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Drag

🇨🇿 odpor (aerodynamická síla)

Drag (odpor) — aerodynamická síla působící proti směru letu. Skládá se z indukovaného odporu (vzniká se vztlakem) a parazitního odporu (roste s rychlostí). Tah motoru ho musí překonat. Patří mezi 4 základní síly letu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Duty time

🇨🇿 služební doba (EASA FTL)

Duty time (služební doba) — celková doba od nástupu člena posádky do služby po její ukončení, včetně letů, příprav a čekání. Je omezena předpisy o době letové služby (EASA FTL) kvůli únavě. Liší se od block time (doby letu).

🇬🇧 Doppler VOR

🇨🇿 Dopplerův VOR (přesnější)

Doppler VOR (DVOR) — modernější provedení majáku VOR, které díky Dopplerovu jevu a velké anténě dosahuje vyšší přesnosti a menší citlivosti na okolní terén a odrazy než konvenční VOR. Pilot jej používá stejně jako běžný VOR.

📖 Více ve wiki →

E

🇬🇧 Equivalent Airspeed

🇨🇿 ekvivalentní vzdušná rychlost

Equivalent Airspeed (EAS) — ekvivalentní vzdušná rychlost, tj. kalibrovaná rychlost (CAS) opravená o stlačitelnost vzduchu (významnou ve velkých výškách a rychlostech). Užívá se ve výpočtech zatížení konstrukce; pro pilotáž slouží IAS/CAS.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Electronic Centralized Aircraft Monitor

🇨🇿 centralizovaný monitor systémů (Airbus)

Electronic Centralized Aircraft Monitor — elektronický centralizovaný monitor (Airbus). Zobrazuje systémy a varování.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Electronic Countermeasures

🇨🇿 elektronické rušení

Electronic Countermeasures — elektronické rušení nepřátelských radarů a naváděcích systémů (aktivní rušič, jammer).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Electronic Flight Bag

🇨🇿 elektronická letová dokumentace

Electronic Flight Bag (EFB) — elektronická letová dokumentace nahrazující papírové mapy a příručky (typicky tablet). Obsahuje charty, výpočty výkonů a hmotnosti, plán letu i dokumentaci. Šetří váhu a zrychluje předletovou přípravu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Electronic Flight Instrument System

🇨🇿 elektronický přístrojový systém

Electronic Flight Information System — elektronický letový informační systém. Nahrazuje analogové přístroje digitálními displeji: PFD (Primary Flight Display — umělý horizont, rychlost, výška, HSI) a ND (Navigation Display — mapa, TCAS, weather radar). EFIS = základ glass cockpitu moderních letadel.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Enhanced Ground Proximity Warning System

🇨🇿 vylepšené varování před terénem

Enhanced Ground Proximity Warning System — vylepšený systém varování před blízkostí terénu. Používá terénní databázi + GPS pro prediktivní varování: TERRAIN TERRAIN, PULL UP, TOO LOW TERRAIN, TOO LOW GEAR, SINK RATE, DON'T SINK, GLIDESLOPE. V MSFS Boeing/Airbus moduly EGPWS aktivně simulují.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Exhaust Gas Temperature

🇨🇿 teplota výstupních plynů

Exhaust Gas Temperature (EGT) — teplota výstupních (výfukových) plynů motoru, klíčový ukazatel jeho tepelného namáhání. Hlídá se, aby nepřekročila limity (hlavně při startu a stoupání); její sledování chrání motor před poškozením.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Emergency Locator Transmitter

🇨🇿 nouzový polohový vysílač

Emergency Locator Transmitter (ELT) je nouzový vysílač instalovaný v letadle, který se automaticky aktivuje při nárazu (detekcí přetížení) nebo manuálně posádkou. Vysílá nouzový signál na frekvencích 406 MHz (digitální, satelitní systém COSPAS-SARSAT), 121.5 MHz a 243 MHz. Signál na 406 MHz obsahuje digitálně kódovanou identifikaci letadla, polohu (pokud je ELT vybaven GPS) a registrační data. Systém COSPAS-SARSAT využívá síť satelitů, které detekují signál a předávají informace záchranným koordinačním střediskům (RCC). Moderní ELT umí díky GPS přenášet polohu s přesností lepší než 100 metrů. Provozovatel letadla musí ELT registrovat u národního leteckého úřadu a zajistit pravidelnou kontrolu baterie (výměna každých 5 let).

🇬🇧 Engaged

🇨🇿 v aktivním manévrovém souboji

Engaged (brevity) — hlášení letounu, který vstoupil do vizuálního manévrového boje a přebírá odpovědnost za rozestup; ostatní mu uvolní prostor nebo kryjí. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Estimated Off-Block Time

🇨🇿 odhadovaný čas odblokování

Estimated Off-Block Time (EOBT) — odhadovaný čas odblokování letadla od stání (zahájení pojíždění). Uvádí se v letovém plánu a slouží řízení toku provozu k plánování slotů (CTOT). Skutečné odblokování je AOBT.

🇬🇧 Engine Pressure Ratio

🇨🇿 tlakový poměr motoru (výkon)

Engine Pressure Ratio (EPR) — poměr tlaku na výstupu a vstupu proudového motoru, používaný jako ukazatel nastaveného tahu (zejména u motorů Pratt & Whitney a Rolls-Royce). Alternativním ukazatelem tahu jsou otáčky ventilátoru N1.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Estimated Time of Arrival

🇨🇿 předpokládaný čas příletu

Estimated Time of Arrival (ETA) — předpokládaný čas příletu/přistání, vypočtený z plánu a průběhu letu (vítr, rychlost). Porovnává se se skutečným ATA. Důležitý pro řízení provozu, návaznosti a informování cestujících.

🇬🇧 Estimated Time of Departure

🇨🇿 předpokládaný čas odletu

Estimated Time of Departure (ETD) — předpokládaný čas odletu (vzletu) letadla. Spolu s ETA tvoří základ časového plánu letu; skutečný čas odletu je ATD.

🇬🇧 Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards

🇨🇿 normy pro dálkový provoz dvoumotorových letounů

Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards — normy pro dálkový provoz dvoumotorových letounů nad vodou.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Emergency Vision Assurance System

🇨🇿 nouzový systém výhledu při kouři

Emergency Vision Assurance System — nouzový systém zajištění výhledu (při kouři v kabině).

🇬🇧 Extend

🇨🇿 krátké odpoutání pro energii/odstup

Extend (brevity) — krátkodobý manévr pryč od cíle pro nabrání rychlosti, vzdálenosti nebo odstupu se záměrem znovu zaútočit. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

F

🇬🇧 Full Authority Digital Engine Control

🇨🇿 plně digitální řízení motoru

Full Authority Digital Engine Control — plně digitální řízení motoru. Automatická regulace výkonu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Faded

🇨🇿 kontakt zmizel z radaru

Faded (brevity) — ztráta senzorových dat o skupině či kontaktu. Hlásí se poslední známá poloha, počet a směr letu. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Final Approach Fix

🇨🇿 bod počátku konečného přiblížení

Final Approach Fix (FAF) — bod, kde u nepřesného přiblížení začíná konečné přiblížení na dráhu. Od něj letadlo klesá po finální trati k minimům (MDA). U přesných přiblížení mu odpovídá FAP.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Final Approach Point

🇨🇿 bod konečného přiblížení (přesné)

Final Approach Point (FAP) — bod, kde u přesného přiblížení (ILS, LPV) letadlo zachytí sestupovou rovinu a začíná konečné klesání k rozhodovací výšce (DA). Je obdobou FAF používaného u nepřesných přiblížení.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Fly-By-Wire

🇨🇿 elektrické řízení (bez mech. vazby)

Fly-By-Wire — elektrické řízení letadla, bez mechanické vazby mezi kniplem a řídícími plochami.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Flight Director

🇨🇿 ředitel letu (povelové pruhy)

Flight Director — ředitel letu, zobrazuje pilotovi příkazy pro automatický let (follow the bars).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Flight Data Processor

🇨🇿 procesor letových dat (ATC)

Flight Data Processor (FDP) — počítačový subsystém řízení letového provozu, který zpracovává letové plány, koreluje je s radarovými cíli a předává data řídícím i sousedním stanovištím. Páteř moderních ATC systémů.

🇬🇧 Flight Data Recorder

🇨🇿 zapisovač letových dat

Flight Data Recorder (FDR) je palubní záznamové zařízení, které nepřetržitě zaznamenává letové parametry letadla. Moderní FDR (Solid State Flight Data Recorder) zaznamenává minimálně 88 parametrů po dobu 25 hodin — rychlost, výšku, vertikální rychlost, polohu řízení, nastavení motorů, polohu klapek a podvozku, autopilota, navigační data a stovky dalších. FDR musí přežít náraz při přetížení 3400 G, požár 1100 °C po 30 minut, hloubku 6000 metrů a statický tlak. Je vybaven ULB (Underwater Locator Beacon). Spolu s CVR tvoří tzv. „černou skříňku" — ve skutečnosti jasně oranžovou pro snadné nalezení. Předpisy ICAO Annex 6 vyžadují FDR na všech turbínových letadlech nad 5700 kg.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Fence In / Fence Out

🇨🇿 přepnutí spínačů na vstupu/výstupu z bojového prostoru

Fence In / Fence Out (brevity) — nastavení kokpitu (zbraně, senzory, EW, světla) při vstupu do bojového prostoru („Fence In") a návrat do běžné konfigurace při odletu („Fence Out"). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Few

🇨🇿 skoro jasno (1–2 oktanty)

Few — pokrytí oblohy oblačností 1–2 oktanty (1/8 až 2/8). Údaj v METAR/TAF o množství oblačnosti v dané vrstvě.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Full Flight Simulator

🇨🇿 plný letový simulátor (nejvyšší typ)

Full Flight Simulator (FFS) je nejpokročilejší typ leteckého simulátoru, který věrně replikuje kokpit konkrétního typu letadla včetně všech systémů, ovládacích prvků a vizuálního systému. FFS je klasifikován do úrovní A, B, C a D (nejvyšší). Úroveň D zahrnuje pohybovou plošinu se šesti stupni volnosti, vizuální systém s FOV 150°×40° a denní/noční scény, realistické vibrace a zvukové efekty. Na FFS Level D je možné provádět celý typový výcvik (Zero Flight Time Training) — pilot získá kvalifikaci na nový typ letadla bez jediného letu na reálném stroji. FFS Level D stojí 10–15 milionů USD a provozní hodina se pohybuje kolem 400–800 USD. V ČR provozuje FFS například Czech Airlines Training Centre v Praze.

🇬🇧 Flight Information Region

🇨🇿 letová informační oblast

Flight Information Region (FIR), česky letová informační oblast — rozsáhlý vzdušný prostor, ve kterém je poskytována letová informační a pohotovostní služba. Je to základní jednotka dělení vzdušného prostoru pro řízení letového provozu (v ČR FIR Praha, LKAA).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Flight Information Service

🇨🇿 letová informační služba

Flight Information Service — letová informační služba poskytující pilotům informace pro bezpečné provedení letu (provoz, počasí, stav prostorů); v ČR ji poskytuje stanoviště FIS (Praha Information).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Fix (navigation)

🇨🇿 navigační bod

Fix (navigační bod) — přesně definovaný bod v prostoru určený souřadnicemi nebo polohou vůči navigačním zařízením (VOR/DME, RNAV waypoint, průsečík radiálů). Z fixů se skládají tratě, SID/STAR i vyčkávací obrazce.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Flight Level

🇨🇿 letová hladina

Flight Level — letová hladina. Standardní tlaková výška při QNH 1013.25 hPa. FL350 = 35 000 ft při standardním tlaku. Transition altitude (ČR: 5000 ft) — nad ní QNH → STD (1013). Pravidlo: magnetický kurz 0-179° = liché FL (FL350, FL370), 180-359° = sudé FL (FL340, FL360). V RVSM prostoru: po 1000 ft.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Flameout

🇨🇿 zhasnutí proudového motoru

Zhasnutí proudového motoru (ztráta hoření) např. vlivem přerušení přívodu paliva, vody/námrazy nebo pumpáže kompresoru.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Flaps

🇨🇿 vztlakové klapky

Klapky — vztlakové mechanizace na odtokové hraně křídla, zvyšují vztlak při nižších rychlostech.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Flare

🇨🇿 podrovnání před dosednutím

Flare (podrovnání) — manévr těsně nad dráhou, při kterém pilot mírně zvedne nos a sníží klesání, aby letadlo dosedlo měkce na hlavní podvozek. Načasování a míra podrovnání rozhodují o kvalitě přistání.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Flare (countermeasure)

🇨🇿 tepelná světlice proti IR střelám

Flare (brevity / klamný cíl) — světlice vyzařující teplo k oklamání infračerveně (tepelně) naváděných střel. Doplňkem proti radarovým střelám je „chaff". (Pozor: „flare" znamená v civilním letectví i podrovnání těsně před přistáním.)

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 FLARM (Flight Alarm)

🇨🇿 protisrážkový systém pro kluzáky/GA

FLARM (Flight Alarm) — lehký protisrážkový systém rozšířený u kluzáků a malých letadel (GA). Letadla si navzájem vysílají polohu a předpovídají dráhy; při riziku srážky pilota varuje. Není to plnohodnotný TCAS, ale levná ochrana před střetem.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Float

🇨🇿 rozšíření formace do stran

Float (brevity) — roztažení formace do stran v rámci vizuálního dosahu pro udržení radarového kontaktu nebo přípravu obrany. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Flow

🇨🇿 leť uvedeným směrem/kurzem

Flow (brevity) — manévr stanoveným směrem nebo kurzem; používá se i pro zahájení „cold" operací (odklon od hrozby). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Flight Mode Annunciator

🇨🇿 indikátor režimů autopilota

Flight Mode Annunciator (FMA) — pole na vrchu PFD zobrazující aktivní a připravené režimy autopilota, ředitele letu a automatu tahu (např. zachycený kurz, výška, LNAV/VNAV). Posádka jej sleduje, aby věděla, co letadlo právě dělá.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Flight Management System

🇨🇿 systém řízení letu (palubní počítač)

Flight Management System — palubní počítač integrující navigaci, výkonnostní výpočty, auto-throttle a autopilot. Boeing: CDU/FMC (Control Display Unit). Airbus: MCDU (Multipurpose Control Display Unit). Pilot zadává: departure, SID, airways, STAR, approach. FMS počítá: VNAV profil, T/D bod, fuel predictions, ETAs.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Fuel On Board

🇨🇿 palivo na palubě

Fuel On Board (FOB) — aktuální množství paliva na palubě letadla. Posádka ho průběžně sleduje a porovnává s plánem; je klíčové pro rozhodování o doletu, náhradním letišti a minimální/nouzové zásobě paliva.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Foreign Object Debris / Damage

🇨🇿 cizí předmět na dráze / poškození jím

Foreign Object Debris / Damage (FOD) — cizí předměty na provozních plochách (úlomky, kameny, díly), které může nasát motor nebo poškodit letadlo a pneumatiky, a také takto způsobené poškození. Letiště proto plochy pravidelně kontrolují.

🇬🇧 FORDEC (decision-making model)

🇨🇿 rozhodovací model posádky

Rozhodovací model používaný v letectví (součást CRM): Facts (fakta), Options (možnosti), Risks & Benefits (rizika a přínosy), Decision (rozhodnutí), Execution (provedení), Check (kontrola). Pomáhá posádce systematicky rozhodovat pod tlakem.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Fox One

🇨🇿 odpálení poloaktivní radarové rakety

Fox One (brevity) — hlášení odpálení poloaktivní radarem naváděné rakety (např. AIM-7 Sparrow), kterou musí nosič po celou dobu „podsvěcovat" radarem. Doplňky: Fox Two (IR) a Fox Three (aktivní radar). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Fox Three

🇨🇿 odpálení aktivní radarové rakety

Fox Three (brevity) — hlášení odpálení aktivní radarem naváděné rakety (např. AIM-120 AMRAAM, AIM-54 Phoenix), která má vlastní radar a po přechodu na samonavádění už nepotřebuje podsvěcování nosičem. Doplňky: Fox One a Fox Two. NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Fox Two

🇨🇿 odpálení IR rakety

Fox Two (brevity) — hlášení odpálení infračerveně (tepelně) naváděné rakety (např. AIM-9 Sidewinder), která sleduje teplo motorů cíle. Je pasivní (nevyzařuje), takže protivníka nevaruje radarem. Doplňky: Fox One a Fox Three. NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Feet Per Minute

🇨🇿 stopy za minutu (vert. rychlost)

Feet Per Minute (fpm) — jednotka vertikální rychlosti (stoupání/klesání) ve stopách za minutu; 1000 fpm ≈ 5,1 m/s. Zobrazuje ji variometr (VSI). Typické klesání na přiblížení je kolem 700 fpm (úhel ~3°).

🇬🇧 Frames Per Second

🇨🇿 snímky za sekundu

Frames Per Second (FPS) — počet snímků za sekundu, kterými se vykresluje obraz; měřítko plynulosti simulátoru. Vyšší FPS = plynulejší obraz, ale větší nárok na grafickou kartu. Letecké simy bývají náročné, zvlášť ve VR.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Flight Path Vector

🇨🇿 vektor dráhy letu (na PFD)

Flight Path Vector (FPV) — symbol na PFD nebo HUD ukazující skutečný směr letu letadla v prostoru (včetně vlivu větru a klesání), nikoli kam míří nos. Pomáhá s přesným vedením dráhy letu a stabilním přiblížením.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Flight Simulator Universal Inter-Process Communication

🇨🇿 rozhraní pro propojení programů s FS

Flight Simulator Universal Inter-Process Communication — rozhraní pro komunikaci externích programů s FS.

🇬🇧 Flight Simulator X

🇨🇿 Microsoft Flight Simulator X (2006)

Flight Simulator X — letecký simulátor Microsoft z roku 2006. Historicky nejpopulárnější sim.

🇬🇧 Flight Training Device

🇨🇿 pozemní výcvikové zařízení

Flight Training Device (FTD) je letecký pozemní výcvikový systém klasifikovaný do úrovní 1–7 podle předpisů FAA nebo FNPT I, II, III podle EASA. Na rozdíl od Full Flight Simulator (FFS) nepotřebuje FTD pohybovou plošinu — vizuální systém, ovládací prvky a avionika mohou být generické nebo specifické pro typ. FTD úrovně 4–7 nabízí panelové uspořádání specifické pro konkrétní letadlo. FTD se používá pro výcvik procedur, navigace, přístrojového létání a nouzových postupů. Hodina na FTD je výrazně levnější než na FFS (typicky 100–300 USD). V leteckém výcviku se hodiny na FTD částečně započítávají do požadovaného náletů pro získání průkazu (až 40 hodin pro IR rating).

🇬🇧 Foehn wind

🇨🇿 fén (teplý padavý vítr za horami)

Teplý suchý padavý vítr na závětrné straně hor (u nás moravský/krušnohorský fén); zlepšuje dohlednost, ale přináší turbulenci.

📖 Více ve wiki →

G

🇬🇧 G-induced Loss of Consciousness

🇨🇿 ztráta vědomí přetížením

G-induced Loss Of Consciousness — ztráta vědomí vlivem vysokého přetížení (odtok krve z mozku); riziko u stíhaček. Brání jí protipřetížový oblek (anti-G) a dýchací technika.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Go-Around

🇨🇿 nezdařené přiblížení

Go-Around (G/A) — nezdařené přiblížení: pilot přeruší přistání, přidá vzletový tah, stoupá a letí postup nezdařeného přiblížení (nebo do okruhu). Provádí se, když přistání není bezpečné (nestabilizované přiblížení, překážka, počasí).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Glideslope

🇨🇿 sestupová rovina ILS (~3°)

Glideslope (G/S) — sestupová rovina systému ILS, která vede letadlo ve správném vertikálním úhlu klesání na práh dráhy (typicky 3°). Zkratka G/S se používá i pro Ground Speed (traťovou rychlost); význam plyne z kontextu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Garmin G1000

🇨🇿 glass cockpit pro GA (PFD+MFD)

Garmin G1000 — glass cockpit avionický systém. PFD + MFD, u GA letounů (Cessna 172, DA40).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Garmin G3000

🇨🇿 pokročilý glass cockpit (touchscreen)

Garmin G3000 — pokročilý glass cockpit s touchscreen. U turbopropů a VLJ (TBM 960, HondaJet).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 General Aviation

🇨🇿 všeobecné letectví

General Aviation (GA) — všeobecné letectví, tj. veškerý civilní provoz mimo pravidelnou obchodní dopravu a vojenství: sportovní a rekreační létání, výcvik, aerotaxi, soukromá letadla. Patří sem i většina malých letounů (Cessna 172).

🇬🇧 Gate

🇨🇿 leť maximální rychlostí včetně forsáže

Gate (brevity) — pokyn letět maximální možnou rychlostí včetně přídavného spalování (forsáže). Používá se, když je rychlost rozhodující (únik, dostih). Protikladem je „Buster" (max tah bez forsáže). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Gimbal

🇨🇿 cíl na hraně záběru radaru

Gimbal (brevity) — cíl se blíží azimutálnímu/elevačnímu limitu antény radaru a hrozí ztráta sledování. Souvisí s manévrem „crank". Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Glideslope

🇨🇿 sestupová rovina ILS

Sestupová rovina — vertikální složka ILS systému udávající správný sestupový úhel (typicky 3°).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Global Navigation Satellite System

🇨🇿 satelitní navigační systémy (souhrn)

Global Navigation Satellite System — souhrnný termín pro satelitní navigační systémy: GPS (USA, 31 sat), Galileo (EU, 30 sat), GLONASS (Rusko, 24 sat), BeiDou (Čína, 35 sat; počty k 06/2026). V letectví: RNAV/RNP navigace, LPV přiblížení (via SBAS/EGNOS). Přesnost s EGNOS: horizontální < 1m, vertikální < 2m.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Go-around

🇨🇿 nezdařené přiblížení

Nezdařené přiblížení — přerušení přistání a opětovné stoupání do bezpečné výšky podle postupu nezdařeného přiblížení (MISAP).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Global Positioning System

🇨🇿 americký satelitní navigační systém

Global Positioning System (GPS) je americký satelitní navigační systém provozovaný U.S. Space Force. Konstelace minimálně 24 satelitů na střední oběžné dráze (20 200 km) vysílá signály na frekvencích L1 (1575.42 MHz) a L2 (1227.60 MHz). Civilní přesnost je typicky 3–5 metrů, s WAAS/EGNOS korekčním systémem lepší než 1 metr. V letectví slouží GPS jako primární navigační systém pro en-route navigaci, přiblížení (GPS approach) a přesné přiblížení (LPV — Localizer Performance with Vertical guidance) s rozhodovací výškou až 200 ft. RNAV/RNP tratě jsou založeny na GPS. Přijímač GPS v letadle musí být certifikován (TSO-C145a/C146a) a splňovat požadavky na integritu — RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring) detekuje poruchy satelitů.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Ground Power Unit

🇨🇿 pozemní zdroj elektřiny

Ground Power Unit (GPU) — pozemní zdroj elektrické energie pro letadlo na stání. Napájí palubní systémy bez nutnosti spouštět APU nebo motory, čímž šetří palivo a snižuje hluk. Připojuje se přes vnější zásuvku letadla.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Ground Proximity Warning System

🇨🇿 varování před blízkostí terénu

Ground Proximity Warning System — systém varování před blízkostí terénu. \"TERRAIN, TERRAIN, PULL UP!\"

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Great circle

🇨🇿 ortodroma (nejkratší trasa)

Great circle (ortodroma) — nejkratší spojnice dvou bodů na kulaté Zemi (úsek hlavní kružnice). Dálkové lety ji využívají k úspoře vzdálenosti, proto trasy přes Atlantik vedou obloukem k severu. Opakem je loxodroma (konstantní kurz).

🇬🇧 Ground effect

🇨🇿 přízemní efekt

Přízemní efekt — zvýšení vztlaku a snížení odporu blízko země (do ~wingspan výšky nad dráhou).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Group

🇨🇿 skupina radarových kontaktů

Group (brevity) — letadla blízko sebe (zhruba do 3 NM) hlášená jako jedna skupina; popisuje se polohou, počtem a výškou. Základní stavební prvek hlášení vzdušné situace. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Ground Speed

🇨🇿 traťová rychlost (vůči zemi)

Ground Speed (GS) — traťová rychlost letadla vůči zemi, tj. jak rychle se reálně přesouvá. Od vzdušné rychlosti (IAS/TAS) se liší o složku větru: zadní vítr GS zvyšuje, čelní snižuje. Důležitá pro výpočet času letu a doletu.

🇬🇧 Guns

🇨🇿 palba z palubního kanónu

Guns (brevity) — hlášení použití palubního kanónu (vzduch-vzduch i vzduch-země). V souboji upozorňuje ostatní na probíhající střelbu. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

H

🇬🇧 Helicopter Emergency Medical Service

🇨🇿 vrtulníková záchranná služba

Helicopter Emergency Medical Service (HEMS) — vrtulníková letecká záchranná služba pro rychlý transport pacientů a zdravotníků k zásahům i mezi nemocnicemi. Létá často do nepřipravených ploch a za zhoršených podmínek a má zvláštní pravidla provozu.

🇬🇧 High Frequency

🇨🇿 krátkovlnné spojení (oceán)

High Frequency (HF) — krátkovlnné komunikační pásmo (zhruba 3–30 MHz), jehož signál se odráží od ionosféry, a tak dosáhne na velkou vzdálenost. Používá se nad oceány a v polárních oblastech bez pokrytí VHF; nahrazuje ho datový spoj (CPDLC).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 High-Intensity Radiated Fields

🇨🇿 pole vysoké intenzity záření (EMI)

High-Intensity Radiated Fields — pole vysoké intenzity záření, elektromagnetická interference.

🇬🇧 Dutch roll

🇨🇿 holandský krok (kolébání s vybočováním)

Dutch roll — spřažené kmitání kolem podélné a svislé osy (kolébání s vybočováním); tlumí ho tlumič zatáčení (yaw damper).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Holding

🇨🇿 vyčkávací obrazec

Vyčkávací obrazec — letadlo krouží v definovaném prostoru, čeká na pokyn ATC k přiblížení.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Hostile

🇨🇿 potvrzený nepřítel — povolení k palbě

Hostile (brevity) — kontakt identifikovaný jako nepřátelský, na který je povolena střelba. Liší se od „Bandit" (potvrzený nepřítel bez automatického povolení) a „Bogey" (neidentifikovaný). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Hands On Throttle And Stick

🇨🇿 páka + plyn s tlačítky

Hands On Throttle And Stick — systém pákového ovladače s tlumiči tahu, kde jsou tlačítka na páce i plynu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Horizontal Situation Indicator

🇨🇿 horizontální situační indikátor

Horizontal Situation Indicator (HSI) — kombinovaný navigační přístroj spojující kompasovou růžici se zobrazením odchylky od trati (CDI) a kurzu na maják. Dává přehledný obraz polohy vůči trati. V glass cockpitu je jeho funkce součástí ND/PFD.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Head-Up Display

🇨🇿 průhledový displej

Head-Up Display (HUD) — průhledový displej promítající klíčové letové údaje (rychlost, výška, kurz, FPV) na sklo před pilota. Pilot tak vidí data, aniž sklápí zrak do kabiny. Běžný u stíhaček, stále častější i u dopravních letadel.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Hypoxia

🇨🇿 hypoxie (nedostatek kyslíku)

Hypoxia — nedostatek kyslíku v tělesných tkáních ve velké výšce; zhoršuje úsudek a vědomí. Proto se kabiny přetlakují a používá se kyslík.

📖 Více ve wiki →

I

🇬🇧 Indicated Airspeed

🇨🇿 indikovaná vzdušná rychlost

Indicated Airspeed (IAS) — vzdušná rychlost zobrazená přímo na rychloměru, odvozená z dynamického tlaku (Pitotova trubice). Je základem pilotáže (V-rychlosti se vztahují k IAS), ale s výškou se liší od skutečné rychlosti (TAS).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 International Air Transport Association

🇨🇿 Mezinárodní asociace leteckých dopravců

International Air Transport Association — Mezinárodní asociace leteckých dopravců. Sdružení 300+ aeroliniek. Stanovuje: 3písmenné kódy letišť (PRG, BRQ — jiné než ICAO!), kódy aeroliniek (OK = Czech Airlines, LH = Lufthansa), IATA tarify, handling standardy (SGHA), nebezpečné zboží (DGR).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 International Civil Aviation Organization

🇨🇿 Mezinárodní organizace pro civilní letectví

International Civil Aviation Organization — Mezinárodní organizace pro civilní letectví. Agentura OSN se sídlem v Montrealu. Stanovuje: Annexy (1-19) — mezinárodní standardy, kódy letišť (LKPR, LOWW — 4 znaky), kódy letadel (B738, A320), Doc 4444 (pravidla ATC), Doc 8643 (aircraft designators). Základ veškerého civilního letectví.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Icing

🇨🇿 námraza

Námraza — usazování ledu na povrchu letadla. Clear ice, rime ice, mixed ice. Kritické pro aerodynamiku.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Identification Friend or Foe

🇨🇿 identifikace vlastní/cizí

Identification Friend or Foe (IFF) — vojenský systém dotaz–odpověď, který kódovanými signály rozliší vlastní letadlo od cizího/neznámého. Navazuje na civilní odpovídač (transpondér) a je zásadní pro bezpečné vedení vzdušného boje.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Instrument Flight Rules

🇨🇿 pravidla letu podle přístrojů

Instrument Flight Rules (IFR) — pravidla pro let podle přístrojů. Pilot naviguje a řídí letadlo výhradně podle palubních přístrojů a pokynů řízení letového provozu. IFR let vyžaduje: letadlo vybavené požadovanými přístroji (umělý horizont, výškoměr, rychloměr, variometr, navigační přístroje), platný letový plán, povolení od ATC (clearance), a pilot s kvalifikací IR (Instrument Rating). IFR platí povinně za podmínek IMC (Instrument Meteorological Conditions), kdy viditelnost a vzdálenost od oblačnosti nesplňují minima VMC. IFR lety sledují SID (Standard Instrument Departure), STAR (Standard Terminal Arrival Route) a publikované přibližovací postupy (ILS, VOR, NDB, RNAV). Separace IFR letů zajišťuje ATC — vertikálně min. 1000 ft (pod FL290) nebo 2000 ft RVSM, horizontálně 5 NM radarově.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 IL-2 Sturmovik: Great Battles

🇨🇿 simulátor leteckých bitev WWII

IL-2 Sturmovik: Great Battles — série vojenských leteckých simulátorů 2. světové války (východní fronta a další bojiště) od studia 1C Game Studios. Nabízí realistický letový model a správu dobových motorů; přístupnější vstup do bojového létání než DCS.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Instrument Landing System

🇨🇿 systém přesného přiblížení

Instrument Landing System — systém přesného přiblížení. Dva paprsky: Localizer (LOC, laterální — 108-112 MHz) a Glide Slope (GS, vertikální 3° — 329-335 MHz). Kategorie: Cat I (DH 200ft, RVR 550m), Cat II (DH 100ft, RVR 300m), Cat IIIa (DH 50ft), Cat IIIb (DH 15ft), Cat IIIc (0/0 autoland). LKPR: ILS Cat IIIb RWY 06/24.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Instrument Meteorological Conditions

🇨🇿 podmínky pro let podle přístrojů

Instrument Meteorological Conditions — meteorologické podmínky pro let podle přístrojů (visibility < 5km, clouds < 1500ft).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Inertial Navigation System

🇨🇿 inerční navigační systém

Inertial Navigation System — inerční navigační systém, navigace na základě akcelerometrů a gyroskopů.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Temperature inversion

🇨🇿 teplotní inverze

Teplotní inverze — vrstva, kde teplota s výškou roste místo klesá. Stabilizuje atmosféru, drží pod sebou mlhu, kouřmo a znečištění.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Inertial Reference System

🇨🇿 inerční referenční systém (moderní INS)

Inertial Reference System (IRS) — inerční referenční systém určující pomocí gyroskopů a akcelerometrů polohu, kurz a pohyb letadla bez vnějšího signálu. Modernější (laserové) provedení klasického INS; spolupracuje s GPS pro vysokou přesnost.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 International Standard Atmosphere

🇨🇿 mezinárodní standardní atmosféra

International Standard Atmosphere — mezinárodní standardní atmosféra: 15 °C a 1013,25 hPa na hladině moře, teplotní gradient 2 °C/1000 ft. Referenční model pro výkony a kalibraci přístrojů.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Interstage Turbine Temperature

🇨🇿 teplota mezi stupni turbíny

Interstage Turbine Temperature (ITT) — teplota plynů mezi stupni turbíny, sledovaná zejména u turbovrtulových a menších proudových motorů jako ukazatel tepelného namáhání. Její limit (hlavně při startu) chrání turbínu; podobá se EGT.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 International Virtual Aviation Organisation

🇨🇿 síť pro online virtuální létání

IVAO (International Virtual Aviation Organisation) je celosvětová síť pro online virtuální létání, založená v roce 1998. Nabízí realistické řízení letového provozu a letecké operace v simulátorech — piloti létají na virtuální síti, zatímco virtuální řídící poskytují ATC služby. IVAO má přes 250 000 registrovaných členů a pokrývá více než 200 zemí. Systém hodnocení zahrnuje pilotní úrovně (FS1–ATP) a ATC úrovně (AS1–ADC/APC/ACC). IVAO pořádá celosvětové eventy — RealOps (simulace reálných letů), World Tour, Fly-In. Používá vlastní klienty: Altitude (pilot) a Aurora (ATC). Oproti VATSIM má IVAO přísnější bodovací systém a více strukturovaný výcvik. V ČR je aktivní divize IVAO-CZ.

📖 Více ve wiki →

J

🇬🇧 Jet A-1

🇨🇿 letecký petrolej (proudové motory)

Letecký petrolej — standardní palivo pro proudové motory a moderní turbopropy. Bod vzplanutí 38°C.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Jet stream

🇨🇿 tryskové proudění

Jet stream (tryskové proudění) — úzký pás velmi silného větru ve výšce zhruba 7–12 km na hranici vzduchových hmot u tropopauzy (i přes 100–200 kt). Výrazně ovlivňuje čas letu a spotřebu (po proudu vs. proti) a souvisí s turbulencí v čistém vzduchu (CAT).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Jink

🇨🇿 nepravidelný úhybný manévr

Jink (brevity) — náhodný, nepředvídatelný manévr znemožňující protivníkovi zaměření, typicky proti palbě z kanónu. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Joker (fuel)

🇨🇿 mez paliva pro zahájení odchodu z boje

Vyšší palivová mez než Bingo — signál začít plánovat odchod z boje, ještě před dosažením Bingo.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Joystick

🇨🇿 letecký ovladač (páka)

Letecký ovladač — páka pro řízení letadla v simulátoru. HOTAS = Hands On Throttle And Stick.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Joint Terminal Attack Controller

🇨🇿 předsunutý letecký návodčí (9-line)

Joint Terminal Attack Controller — předsunutý návodčí na zemi navádějící letadla na pozemní cíle (devítiřádkový brief, 9-line).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Judy

🇨🇿 přebírám navedení sám

Judy (brevity) — posádka převzala řízení přepadu a od řídícího potřebuje už jen doplňující přehled; řídící poté omezí vysílání. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

K

🇬🇧 Carburetor icing

🇨🇿 karburátorová námraza

Carburetor icing — tvorba ledu v karburátoru pístového motoru i při teplotách nad nulou (ochlazení vypařováním paliva); řeší se vyhříváním karburátoru (carb heat).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Knots Indicated Airspeed

🇨🇿 indikovaná rychlost v uzlech

Knots Indicated Airspeed (KIAS) — indikovaná vzdušná rychlost (IAS) vyjádřená v uzlech (kt), tj. přímo to, co pilot čte na rychloměru. Je nejběžnějším udáváním rychlostí v kokpitu i u V-rychlostí. Liší se od KTAS (skutečné rychlosti v uzlech).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Kill

🇨🇿 povolení/potvrzení zničení cíle

Kill (brevity) — pokyn nebo potvrzení zničit konkrétní cíl (v tréninku potvrzení zásahu). Liší se od „Splash" (potvrzený sestřel zpravidla od řídícího). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Compressor stall / surge

🇨🇿 pumpáž kompresoru

Compressor stall/surge — odtržení proudění v kompresoru proudového motoru; projevuje se ranou, poklesem tahu a kolísáním otáček.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Critical angle of attack

🇨🇿 kritický úhel náběhu (pád)

Úhel náběhu, při kterém proudění odtrhne a křídlo ztratí vztlak (pád). Nezávisí na rychlosti — letoun lze přetáhnout v jakékoli rychlosti.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Knots True Airspeed

🇨🇿 skutečná rychlost v uzlech

KTAS (Knots True Airspeed) je skutečná vzdušná rychlost letadla vyjádřená v uzlech (1 uzel = 1,852 km/h = 1 NM/h). TAS (True Airspeed) je rychlost letadla relativně k okolnímu vzduchu, opravená o chyby způsobené stlačitelností a hustotou vzduchu. TAS se od IAS (Indicated Airspeed) liší tím víc, čím je letadlo výše — v cestovní hladině FL350 je TAS typicky o 60–80 % vyšší než IAS. Výpočet: TAS = IAS × √(ρ₀/ρ), kde ρ₀ je hustota vzduchu na hladině moře. Přibližný odhad: TAS ≈ IAS + 2 % IAS na každých 1000 ft výšky. V letovém plánu se TAS používá pro výpočet doby letu: čas = vzdálenost / TAS. Ground Speed (GS) pak zohledňuje vliv větru: GS = TAS ± složka větru.

📖 Více ve wiki →

L

🇬🇧 Land and Hold Short Operations

🇨🇿 přistání se zastavením před křížením drah

Land and Hold Short Operations (LAHSO) — postup, kdy letadlo po přistání zastaví před křižující se dráhou nebo bodem, aby se zvýšila propustnost letiště s protínajícími se dráhami. Pilot musí „hold short" přijmout a být schopen včas zastavit.

🇬🇧 Laminar flow

🇨🇿 laminární proudění

Laminární proudění — hladké proudění bez víření. Laminární profily = nižší odpor (Mustang P-51, HondaJet).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Landing Distance Available

🇨🇿 využitelná délka dráhy pro přistání

Landing Distance Available (LDA) — využitelná délka dráhy pro přistání, tedy úsek vhodný pro dosednutí a brzdění. Patří mezi vyhlášené délky dráhy (vedle TORA, TODA, ASDA) a porovnává se s potřebnou přistávací vzdáleností letadla.

🇬🇧 Lift

🇨🇿 vztlak

Lift (vztlak) — aerodynamická síla kolmá na směr nabíhajícího vzduchu, která drží letadlo ve vzduchu. Vzniká na profilu křídla rozdílem tlaků a vychýlením proudu; roste s rychlostí a úhlem náběhu (do kritického úhlu). Jedna ze 4 základních sil letu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Link 16

🇨🇿 taktický datový spoj NATO

Taktický datový spoj NATO sdílející v reálném čase obraz situace (cíle, polohy) mezi letadly, loděmi a pozemními stanovišti.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Livery

🇨🇿 barevné schéma (malování) letadla

Livery (malování) — barevné a grafické schéma letadla, zpravidla v barvách konkrétní aerolinky. V simulátorech jde o textury na 3D modelu; komunita jich vytváří tisíce (i historických a fiktivních). Patří mezi nejoblíbenější doplňky.

🇬🇧 Lateral Navigation

🇨🇿 boční navigace (FMS/AP)

Lateral Navigation (LNAV) — režim autopilota/FMS, který vede letadlo vodorovně po naprogramované trati (waypoint po waypointu) bez ručních zásahů do kurzu. Spolu s VNAV tvoří automatické vedení po celé trati i přiblížení (RNAV).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Localizer

🇨🇿 směrová složka ILS

Localizer (LOC) — směrová (boční) složka systému ILS vysílající vodicí signál podél osy dráhy, který navádí letadlo na střed dráhy. Spolu s glideslopem (vertikální složkou) tvoří přesné přiblížení; samostatně lze letět i jen LOC přiblížení.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Level of Detail

🇨🇿 úroveň detailu (renderování)

Level of Detail (LOD) — technika vykreslování, která zobrazuje vzdálené objekty v nižším detailu a blízké ve vyšším, aby se šetřil výkon. V simulátoru určuje, jak daleko a podrobně se kreslí terén, budovy a provoz; vyšší LOD = hezčí, ale náročnější obraz.

🇬🇧 Line-Oriented Flight Training

🇨🇿 liniově orientovaný výcvik

Line-Oriented Flight Training — liniově orientovaný letový výcvik (trénink celých letů v simulátoru).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Logbook

🇨🇿 zápisník letů

Zápisník letů — záznam všech provedených letů pilota (datum, typ, čas, úloha). Povinný pro certifikaci.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Low Visibility Procedures

🇨🇿 postupy za nízké dohlednosti

Low Visibility Procedures — postupy za nízké dohlednosti chránící provoz na letišti při mlze; omezují pohyby a chrání citlivé oblasti ILS.

📖 Více ve wiki →

M

🇬🇧 Mach number

🇨🇿 Machovo číslo

Mach number — poměr rychlosti letadla k rychlosti zvuku. M 0.78 = 78% rychlosti zvuku (cruise airliner).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Mach tuck

🇨🇿 klopení nosu při vysokém Machu

Sklon nosu letounu dolů při vysokém Machově čísle vlivem posunu aerodynamického středu vztlaku; nebezpečný u proudových letounů blízko Mmo.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Magnum

🇨🇿 odpálení protiradiolokační střely (HARM)

Magnum (brevity) — hlášení odpálení protiradiolokační střely (např. AGM-88 HARM) proti radaru nepřátelské protivzdušné obrany. Varuje vlastní síly i nepřítele (radary se často vypnou). Patří k taktice SEAD. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Missed Approach Point

🇨🇿 bod nezdařeného přiblížení

Missed Approach Point (MAP) — bod, kde musí pilot při přiblížení nejpozději rozhodnout: bez vizuálního kontaktu s dráhou (nebo při nestabilizovaném přiblížení) zahájí nezdařené přiblížení. U nepřesných je dán vzdáleností/časem, u přesných výškou (DA).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Mayday

🇨🇿 tísňový signál (bezprostřední ohrožení)

MAYDAY je mezinárodní rádiový tísňový signál (distress call) signalizující bezprostřední ohrožení života nebo letadla. Slovo pochází z francouzského „m'aidez" (pomozte mi). Vysílání: „MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, [volací znak], [druh nouze], [záměr pilota], [poloha], [hladina/výška], [počet osob na palubě]." Opakuje se 3× pro zajištění srozumitelnosti. Vysílá se na nouzové frekvenci 121.500 MHz nebo na aktuální frekvenci ATC. Příjem Mayday vyvolává: přednost před veškerým ostatním provozem, aktivaci SAR (Search and Rescue), informování přilehlých středisek. Pilot reagující na cizí MAYDAY relayuje: „MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY..." Stupně nouze: MAYDAY (okamžité ohrožení) > PAN-PAN (naléhavost bez bezprostředního ohrožení).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Multipurpose Control and Display Unit

🇨🇿 ovládací jednotka FMS (Airbus)

Multipurpose Control and Display Unit — víceúčelová ovládací a zobrazovací jednotka (Airbus FMS klávesnice).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Minimum Descent Altitude / Height

🇨🇿 minimální výška sestupu (nepřesné přiblížení)

Minimum Descent Altitude / Height (MDA/MDH) — nejnižší výška, na kterou smí letadlo klesat při nepřesném přiblížení (bez vertikálního vedení) bez dohledu na dráhu. Na rozdíl od DA/DH se pod ni neklesá; pilot v ní letí, dokud neuvidí dráhu, jinak go-around.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Minimum En-route Altitude

🇨🇿 minimální traťová výška

Minimum En-route Altitude — minimální traťová výška zajišťující překážkovou bezpečnost a radiové pokrytí.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Minimum Equipment List

🇨🇿 seznam minimálního vybavení

Minimum Equipment List (MEL) je dokument specifický pro konkrétní letadlo a provozovatele, vycházející z MMEL (Master Minimum Equipment List) schválené výrobcem a leteckým úřadem. MEL definuje, které systémy a vybavení letadla mohou být mimo provoz (inoperative) a přesto je let povolen, za jakých podmínek a omezení. Každá položka má kategorii opravy (A — během letu, B — 3 dny, C — 10 dnů, D — 120 dnů). MEL zohledňuje redundanci systémů — např. letadlo se dvěma VHF rádii může letět s jedním nefunkčním, ale s omezeními. Pilot (PIC) má konečné rozhodnutí o přijetí MEL dispatchové podmínky. MEL zjednodušuje provoz a snižuje zpoždění způsobená drobnými závadami, aniž by byla ohrožena bezpečnost.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Merge

🇨🇿 míjení protivníků (přechod do boje na dohled)

Merge (brevity) — okamžik, kdy se protivníci ve vzdušném boji míjejí a souboj přechází do manévrového boje na dohled (WVR/BFM). „Merge" hlásí přechod od radarového boje (BVR) k vizuálnímu. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Meteorological Aerodrome Report

🇨🇿 pravidelná meteozpráva letiště

METeorological Aerodrome Report — pravidelná meteorologická zpráva letiště. Formát: METAR LKPR 151430Z 24012G22KT 9999 FEW040 12/05 Q1018 NOSIG. Vydává se každých 30-60 min. SPECI = mimořádná zpráva při rychlé změně. Dekódování: ICAO, datum/čas UTC, vítr, dohlednost, oblačnost, teplota/rosný bod, QNH, trend.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Multi-Function Display

🇨🇿 multifunkční displej

Multi-Function Display (MFD) — multifunkční obrazovka v kokpitu, která podle volby zobrazuje navigační mapu, systémy, počasí, motorové údaje nebo checklisty. Doplňuje primární letový displej (PFD) a je jádrem glass cockpitu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Minimums / Minima

🇨🇿 minima pro přiblížení

Minimums / Minima — minimální podmínky (dohlednost/RVR a výška základny oblačnosti nebo rozhodovací výška), za kterých je dovoleno provést přiblížení a přistání. Jsou stanoveny pro každý typ přiblížení a dráhu; pod ně nelze pokračovat bez dohledu na dráhu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Missed Approach Procedure

🇨🇿 postup nezdařeného přiblížení

Missed Approach Procedure (MISAP) — publikovaný postup nezdařeného přiblížení, který pilot letí, když přistání není možné: stoupání po stanovené trati do bezpečné výšky a obvykle do vyčkávání. Zaručuje bezpečné převýšení překážek po přerušeném přiblížení.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Maximum Landing Weight

🇨🇿 maximální přistávací hmotnost

Maximum Landing Weight (MLW) — maximální hmotnost, při které smí letadlo přistát (daná pevností konstrukce a brzdnou dráhou). Bývá nižší než vzletová (MTOW), proto po krátkém letu může letadlo před přistáním vypustit či spálit palivo.

🇬🇧 Maximum Mach Operating

🇨🇿 maximální provozní Machovo číslo

Maximum Mach Operating (Mmo) — maximální provozní Machovo číslo, které letadlo nesmí v běžném provozu překročit (riziko rázových vln, buffetingu a ztráty řiditelnosti). Ve velkých výškách omezuje spolu s Vmo; jejich průnik je „coffin corner".

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Minimum Obstruction Clearance Altitude

🇨🇿 minimální výška nad překážkami na trati

Minimum Obstruction Clearance Altitude (MOCA) — minimální výška na traťovém úseku zaručující bezpečné převýšení překážek; příjem navigačního signálu je u ní zaručen jen blízko majáku. Bývá nižší než MEA, která zaručuje příjem po celém úseku.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Microsoft Flight Simulator

🇨🇿 civilní letecký simulátor (Asobo/Microsoft)

Microsoft Flight Simulator (MSFS) je civilní letecký simulátor vyvíjený studiem Asobo ve spolupráci s Microsoftem. MSFS 2020 přinesl revoluci fotorealistickým vykreslením celého světa pomocí Bing Maps dat, satelitních snímků a Azure AI, který generuje 3D budovy a vegetaci. MSFS 2024 (vydán listopad 2024) přidal kariérní režim, letecké záchranáře, zemědělské letectví a vylepšenou fyziku. Oba tituly nabízejí: živé počasí z Meteoblue, real-time letový provoz, VR podporu, SDK pro tvorbu doplňků. Komunita vytváří stovky scénérií, letadel a vylepšení (Flightsim.to, ORBX, PMDG). Podporuje HOTAS, pedály, TrackIR. MSFS formoval generaci pilotů — mnoho reálných pilotů začínalo právě s FS.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Maximum Take-Off Weight

🇨🇿 maximální vzletová hmotnost

Maximum Take-Off Weight (MTOW) — maximální hmotnost, při které smí letadlo zahájit vzlet. Omezuje ji konstrukce, výkony (délka dráhy, stoupání) i podmínky dne. Je vyšší než přistávací hmotnost (MLW); překročení je nepřípustné.

🇬🇧 Mud

🇨🇿 pozemní (SAM) hrozba na RWR

Mud (brevity) — RWR ukazuje pozemní radarovou hrozbu (SAM) bez indikace startu rakety; doplňuje se typ a směr. Liší se od „Singer" (start rakety). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Maximum Zero Fuel Weight

🇨🇿 maximální hmotnost bez paliva

Maximum Zero Fuel Weight (MZFW) — maximální hmotnost letadla bez paliva (prázdné letadlo + cestující a náklad). Chrání konstrukci, hlavně spoj křídel s trupem; palivo v křídlech totiž jejich ohyb odlehčuje. Hmotnost paliva se připočítává nad MZFW.

N

🇬🇧 N1 / N2 (engine RPM)

🇨🇿 otáčky ventilátoru / jádra motoru

N1 = otáčky ventilátoru (fan), N2 = otáčky jádra (core) proudového motoru. Hlavní ukazatel výkonu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Nails

🇨🇿 RWR detekuje vyhledávací radar (vzduch)

Nails (brevity) — indikace ozáření vyhledávacím radarem stíhače bez zaměření; doplňuje se směr. Liší se od „Spike" (jsme zaměřováni). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Naked

🇨🇿 RWR nehlásí žádnou hrozbu

Naked (brevity) — hlášení, že výstražný přijímač ozáření (RWR) nehlásí žádnou radarovou hrozbu — letadlo není zaměřováno. Je opakem hlášení „Spike" (radar nás sleduje). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Navigraph

🇨🇿 předplatné nav. databází (AIRAC)

Navigraph — předplatná služba poskytující aktuální navigační data (cyklus AIRAC), mapy a charty pro letecké simulátory. Propojuje se se SimBriefem a addony letadel, takže trati a postupy odpovídají reálnému světu. Standardní nástroj seriózních sim pilotů.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 No Cloud Detected

🇨🇿 automaticky nezjištěna oblačnost

No Cloud Detected (NCD) — hlášení v automatickém METAR, že čidlo v dosahu nezjistilo žádnou oblačnost. Vyskytuje se u automatických stanic; není totéž co „jasno", jen že přístroj oblačnost nedetekoval. Příbuzné je NSC.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Navigation Display

🇨🇿 navigační displej (mapa)

Navigation Display (ND) — navigační displej v glass cockpitu (EFIS) zobrazující mapu s tratí, waypointy, okolním provozem (TCAS), počasím a navigačními body. Má režimy MAP, PLAN, ARC či VOR/ILS. Doplňuje primární letový displej (PFD).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Non-Directional Beacon

🇨🇿 nesměrový radiomaják

Non-Directional Beacon — nesměrový radiomaják (190-535 kHz). Nejstarší radionavigační prostředek stále v provozu. ADF (Automatic Direction Finder) na palubě ukazuje relativní azimut ke stanici. NDB přiblížení: non-precision, vyšší MDA (500-800 ft AGL). Postupně vyřazovány ve prospěch GNSS. V ČR zbývá minimum NDB.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Nautical Mile

🇨🇿 námořní míle (1852 m)

Námořní míle (Nautical Mile, NM) je jednotka vzdálenosti používaná v letectví a námořnictví. 1 NM = 1852 metrů = 1,15078 pozemní míle = 1 minuta zeměpisné šířky na rovníku. Tato definice činí NM přirozenou jednotkou pro navigaci — 1° zeměpisné šířky = 60 NM. Odvozené jednotky: uzel (kt) = 1 NM/h. V letectví se NM používá pro: vzdálenosti mezi body (airways), dosah letadla (range), separaci letadel, viditelnost (letištní RVR se uvádí v metrech, ale letová viditelnost často v NM). Palubní systémy DME měří vzdálenost v NM. Minimální radarová separace je typicky 3–5 NM. Při plánování letu: čas = vzdálenost [NM] / Ground Speed [kt].

🇬🇧 No joy

🇨🇿 nemám vizuální kontakt

No joy (brevity) — hlášení, že pilot nemá vizuální kontakt s cílem nebo letadlem, na které byl naváděn. Opakem je „Tally" (mám cíl v dohledu); pro ztrátu dohledu na vlastní letoun se užívá „Blind". Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 No Radio (NORDO)

🇨🇿 letadlo bez rádiového spojení

No Radio (NORDO) — letadlo bez funkčního obousměrného rádiového spojení (porucha radia). Letí podle zvláštních postupů pro ztrátu spojení a nastaví odpovídač na 7600. Řízení s ním komunikuje světelnými signály z věže.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Notice to Airmen / Air Missions

🇨🇿 zpráva pilotům o dočasných změnách

NOtice To AirMen — zpráva pilotům o dočasných změnách/nebezpečích: uzavřené dráhy, nefunkční navaidy, vojenská cvičení, stavební práce, VIP TFR, laserové aktivity. Pilot MUSÍ zkontrolovat NOTAMy před letem. Zdroje: AIS ČR (lis.rlp.cz), EAD, VATSIM Notams. Pořadí kontroly: departure → route → destination → alternate.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Notch

🇨🇿 obranný manévr kolmo k radaru (doppler)

Obranný manévr kolmo k radaru hrozby, který využívá dopplerovský filtr radaru k „zmizení" z jeho obrazu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Non-Technical Skills

🇨🇿 netechnické dovednosti posádky

Non-Technical Skills — evropský rámec hodnocení netechnických dovedností posádky: spolupráce, vedení, situační uvědomění a rozhodování.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 No Significant Cloud

🇨🇿 bez význačné oblačnosti

No Significant Cloud (NSC) — hlášení v METAR/TAF, že nad letištěm není žádná význačná oblačnost: nic pod 5000 ft (nebo pod minimální sektorovou výškou) a žádné bouřkové CB ani věžovité TCU. Příbuzné automatické hlášení je NCD.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Night VFR

🇨🇿 noční let za VFR

Night VFR (NVFR) — let za viditelnosti (VFR) v noci. Klade vyšší nároky (orientace bez denních referencí, riziko prostorové dezorientace), proto v ČR a Evropě vyžaduje zvláštní výcvik a kvalifikaci (noční doložku) a platí přísnější minima.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Load factor (G)

🇨🇿 násobek zatížení

Load factor (G) — poměr vztlaku k tíze letounu; v zatáčce a obratech roste a zvyšuje pádovou rychlost i namáhání konstrukce.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Mountain wave

🇨🇿 horská vlna

Mountain wave — vlnové proudění za horským hřebenem při silném větru kolmém na hřeben; může způsobit silné stoupání/klesání a turbulentní rotory.

📖 Více ve wiki →

O

🇬🇧 Outside Air Temperature

🇨🇿 teplota vnějšího vzduchu

Outside Air Temperature (OAT) — teplota okolního vzduchu kolem letadla (statická teplota, SAT). Vstupuje do výpočtů hustotní výšky, výkonů, pravé rychlosti (TAS) a předpovědi námrazy. Za letu ji měří palubní čidlo.

🇬🇧 Offensive Counter Air

🇨🇿 útočné protivzdušné operace

Offensive Counter Air — útočné operace k získání vzdušné nadvlády nad nepřátelským územím.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Obstacle Clearance Altitude / Height

🇨🇿 výška pro bezpečný přelet překážek

Obstacle Clearance Altitude / Height (OCA/OCH) — nejnižší výška zaručující bezpečné převýšení překážek v daném úseku přiblížení. Je základem, z něhož se odvozují provozní minima (DA/MDA). OCA je nad mořem (AMSL), OCH nad prahem dráhy.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Operational Flight Plan

🇨🇿 provozní letový plán

Operational Flight Plan — provozní letový plán generovaný SimBriefem nebo dispatch systémem.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 OK- (Czech registration prefix)

🇨🇿 předpona české registrace letadel

Předpona české registrační značky civilních letadel (např. OK-ABC). Identifikuje letadlo zapsané v leteckém rejstříku ČR vedeném ÚCL.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Occluded front

🇨🇿 okluzní fronta

Okluze — studená fronta dostihne teplou a vyzdvihne teplý vzduch nad zem; kombinuje znaky obou front.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Circling approach

🇨🇿 okruhové přiblížení

Circling approach — manévr za viditelnosti po přístrojovém přiblížení k přistání na jinou dráhu, než na kterou postup směřoval.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Overcast

🇨🇿 zataženo (8/8)

Overcast (OVC) — zataženo, oblačná vrstva pokrývající celou oblohu (8/8 oktantů). V METAR/TAF se uvádí s výškou základny, např. OVC008 = souvislá vrstva v 800 ft. Spolu s BKN určuje „ceiling" (základnu oblačnosti).

📖 Více ve wiki →

P

🇬🇧 Prepar3D

🇨🇿 profesionální simulátor (Lockheed Martin)

Prepar3D (P3D) je profesionální simulační platforma vyvíjená společností Lockheed Martin, odvozená z kódu Microsoft ESP/FSX. Na rozdíl od MSFS je P3D primárně určen pro profesionální výcvik a simulaci, nikoliv pro zábavu — jeho licence (Academic, Professional, Professional Plus) povolují komerční využití pro výcvik. P3D nabízí SDK pro tvorbu výcvikových scénářů, podporu více monitorů a projektorů, úplnou kontrolu nad prostředím. Verze 5.x přinesla vylepšený vizuální engine, PBR materiály a Dynamic Lighting. P3D využívá obrovskou knihovnu doplňků kompatibilních s FSX (PMDG, Aerosoft, ORBX). V profesionálním prostředí se P3D používá pro výcvik pilotů, dispečerů a vojenské scénáře.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Pan-pan

🇨🇿 signál naléhavosti

PAN-PAN je mezinárodní rádiový signál naléhavosti (urgency), značící vážnou situaci, která však bezprostředně neohrožuje letadlo ani životy na palubě. Pochází z francouzského „panne" (porucha). Formát: „PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN, [volací znak], [povaha naléhavosti], [záměr pilota], [poloha], [hladina/výška], [požadovaná pomoc]." Příklady situací PAN-PAN: částečná porucha motoru s možností pokračovat v letu, ztráta navigačních systémů, nevolnost pilota, nízký stav paliva. ATC reaguje: prioritní zacházení, změna tratě, přednostní přistání. PAN-PAN může být kdykoli eskalován na MAYDAY, pokud se situace zhorší. Po vyřešení situace pilot odvolá: „PAN-PAN, [volací znak], cancel PAN-PAN."

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Precision Approach Path Indicator

🇨🇿 vizuální sestupový indikátor (2+2 světla)

Precision Approach Path Indicator — vizuální sestupový systém na dráze (2 červené + 2 bílé = správný úhel).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Precision Approach Radar

🇨🇿 přesný přibližovací radar

Precision Approach Radar (PAR) — přesný přibližovací radar, kterým řídící sleduje polohu letadla v bočním i vertikálním směru a slovně ho naviguje až k dráze; pilot letí podle pokynů. Užívá se hlavně ve vojenství, civilně je vzácný.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Payload

🇨🇿 užitečné zatížení (cestující/náklad)

Payload (užitečné zatížení) — hmotnost cestujících, zavazadel a nákladu, kterou letadlo přepravuje. Ovlivňuje polohu těžiště (CG) a výkony (délka rozjezdu, dolet). Spolu s palivem je omezena maximálními hmotnostmi (MZFW, MTOW).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Performance Based Navigation

🇨🇿 navigace založená na výkonnosti

Performance Based Navigation (PBN) — moderní koncept navigace, kdy se nepředepisuje konkrétní vybavení, ale požadovaná přesnost a vlastnosti (specifikace RNAV a RNP). Umožňuje přímější a přesnější tratě i přiblížení nezávislé na pozemních majácích.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Pre-Departure Clearance

🇨🇿 předodletové povolení (datalink)

Pre-Departure Clearance — předodletové povolení doručené datovým spojem (řeší zahlcení frekvence na velkých letištích).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Pilot Flying

🇨🇿 pilot letící (řídí)

Pilot Flying (PF) — pilot, který v dané fázi letu fyzicky řídí letadlo (ovládá řízení a tah). Druhý pilot je Pilot Monitoring (PM) a sleduje, komunikuje a obsluhuje systémy. Role se předávají; jasné rozdělení je základ CRM.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Primary Flight Display

🇨🇿 primární letový displej

Primary Flight Display — primární letový displej (umělý horizont, rychloměr, výškoměr, heading).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Phraseology

🇨🇿 frazeologie (standardní fráze)

Phraseology (frazeologie) — soubor standardizovaných, přesně daných frází pro rádiovou komunikaci v letectví (dle ICAO). Zajišťuje stručnost a jednoznačnost mezi pilotem a řízením i napříč jazyky. Mimo ustálené fráze se užívá prostá řeč (plain language).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Pickle

🇨🇿 stisk shazovacího tlačítka

Pickle (brevity) — stisknutí shazovacího/odpalovacího tlačítka, tedy odhození pumy nebo odpálení neřízené munice na cíl. Hovorově „picklovat". Termín ze vzdušného boje a útoku na pozemní cíle (NATO brevity).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Picture

🇨🇿 souhrn vzdušné situace (od AWACS/GCI)

Picture (brevity) — žádost o přehled vzdušné situace, případně jeho podání ve formátu bullseye (skupiny, počty, výšky, aspekt). Podává zpravidla AWACS/GCI. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 PilotEdge

🇨🇿 placená online ATC síť (USA)

PilotEdge — placená online síť řízení letového provozu s profesionálními řídícími, zaměřená na pokrytí jihozápadu a západu USA. Nabízí spolehlivé, vždy obsazené ATC pro realistický nácvik. Bezplatnou alternativou jsou sítě VATSIM a IVAO.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Piston engine

🇨🇿 pístový motor

Pístový motor — spalovací motor (Lycoming, Continental). Pohání GA letouny (Cessna 172, Piper). Avgas 100LL.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Pitbull

🇨🇿 AMRAAM přešel na vlastní radar

Okamžik, kdy aktivní raketa (AMRAAM) přejde na vlastní radarové navádění a nosič ji už nemusí podsvěcovat.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Pilot Monitoring

🇨🇿 pilot monitorující

Pilot Monitoring (PM) — pilot, který v dané fázi letu aktivně sleduje let, komunikuje s řízením, obsluhuje systémy a kontroluje úkony druhého pilota (PF, který řídí). Dříve „pilot not flying". Vzájemná kontrola PF/PM je základem bezpečnosti (CRM).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Private Pilot Licence

🇨🇿 průkaz soukromého pilota

Private Pilot Licence (PPL) — průkaz soukromého pilota, nejběžnější vstupní licence pro létání pro radost. Držitel smí velet letadlu v neobchodním provozu a vozit cestující, ale nesmí za to dostávat plat. Ve výchozím rozsahu jde o lety VFR ve dne.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 PPL / CPL / ATPL

🇨🇿 typy pilotních průkazů

Typy pilotních průkazů: PPL (soukromý), CPL (obchodní), ATPL (dopravní — kapitán airliner).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Preflight

🇨🇿 předletová příprava/kontrola

Preflight (předletová příprava) — kontrola a příprava před letem: vnější prohlídka letadla (walk-around), kontrola systémů a paliva, rozbor počasí, NOTAMů a plánu letu. Důkladný preflight odhalí závady i rizika dřív, než se vzlétne.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Press

🇨🇿 pokračuj v útoku, kryji

Press (brevity) — schválení pokračovat v útoku se zachováním vzájemné podpory (předpokládá „Visual"). Vedoucí tím dává křídlu zelenou pokračovat. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Collins Pro Line 21

🇨🇿 profesionální avionika

Collins Pro Line 21 — profesionální integrovaný avionický systém (glass cockpit) firmy Collins Aerospace, rozšířený u byznys-jetů a regionálních letadel (např. CJ4, Challenger 650). Sdružuje letové, navigační a systémové displeje. V simech u věrných addonů.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Danger area

🇨🇿 nebezpečný prostor

Danger area — nebezpečný prostor, kde může probíhat činnost nebezpečná pro let (střelby, výcvik); není zakázaný, ale rizikový.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Prohibited area

🇨🇿 zakázaný prostor

Prohibited area — zakázaný prostor, v němž je let civilních letadel trvale zakázán (např. nad citlivými objekty).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Restricted area

🇨🇿 omezený prostor

Restricted area — omezený prostor, v němž je let omezen podle stanovených podmínek (např. časově nebo výškově).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Spatial disorientation

🇨🇿 prostorová dezorientace

Spatial disorientation — ztráta správného vnímání polohy letadla v prostoru bez vnějších referencí (noc, oblačnost); příčina mnoha nehod. Řešení: věřit přístrojům.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Passenger Service Unit

🇨🇿 jednotka pro cestující (světla/kyslík)

Passenger Service Unit (PSU) — panel nad sedadly cestujících sdružující individuální osvětlení, ventilační výdechy, tlačítko volání posádky, nápisy (pásy/nekuřte) a sklopné kyslíkové masky. Při poklesu tlaku v kabině masky automaticky vypadnou.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Pump

🇨🇿 taktický obrat od hrozby se záměrem návratu

Pump (brevity) — nacvičený obrat zmenšující sbližování s hrozbou nebo hranicí prostoru, se záměrem se následně znovu navést na cíl. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Pushback

🇨🇿 vytlačení letadla od brány

Pushback (odtlačení) — vytlačení letadla od stání/brány dozadu pomocí tahače, protože většina letadel nemůže couvat vlastní silou. Probíhá po koordinaci s řízením a pojíždějícím; následuje spuštění motorů a pojíždění.

🇬🇧 Plan View Display

🇨🇿 radarové zobrazení trati shora (ATC)

Plan View Display (PVD) — výchozí radarové zobrazení provozu shora (půdorys) v systémech řízení letového provozu. Ukazuje polohy letadel, jejich štítky (výška, volací znak, rychlost) a tratě. Je hlavním pracovním obrazem řídícího.

🇬🇧 Rules of the Air (Annex 2 / L2)

🇨🇿 český předpis Pravidla létání

Český letecký předpis „Pravidla létání" — národní transpozice ICAO Annexu 2; definuje pravidla VFR/IFR, přednost, minimální výšky, signály a chování ve vzdušném prostoru.

📖 Více ve wiki →

Q

🇬🇧 Cloud base (QBB)

🇨🇿 výška základny oblačnosti

Výška základny nejnižší význačné oblačné vrstvy nad zemí (cloud base). Klíčový údaj pro VFR provoz.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 QFE (aerodrome pressure)

🇨🇿 tlak přepočtený na úroveň letiště

QFE — atmosférický tlak přepočtený na úroveň letiště (jeho dráhy). Výškoměr nastavený na QFE ukazuje na dráze nulu, tedy výšku nad letištěm. Používá se okrajově (např. u některých vojenských provozů); běžné je QNH.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 QFE / QNH / QNE

🇨🇿 nastavení barometrického výškoměru

Nastavení barometrického výškoměru. QFE=letiště, QNH=hladina moře, QNE=standard 1013.25 hPa.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 QNE (standard pressure 1013)

🇨🇿 standardní tlak 1013,25 hPa

Standardní atmosférický tlak 1013.25 hPa. Používá se nad přechodovou výškou (letové hladiny).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 QNH (sea-level pressure)

🇨🇿 tlak přepočtený na hladinu moře

Barometrický tlak přepočtený na hladinu moře dle ISA standardní atmosféry. Nastavením QNH na výškoměru: výškoměr ukazuje nadmořskou výšku (AMSL). Standardní: 1013.25 hPa = FL (Flight Level). QFE = tlak na prahu dráhy (výškoměr na 0 při přistání). V ČR se QNH udává v hPa, v USA v inHg (29.92).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Quick Reference Handbook

🇨🇿 příručka nouzových postupů

Quick Reference Handbook — palubní příručka s nouzovými a abnormálními postupy (checklisty) pro rychlé řešení poruch za letu.

📖 Více ve wiki →

R

🇬🇧 Resolution Advisory

🇨🇿 příkaz TCAS k vyhnutí

Resolution Advisory (RA) — povel protisrážkového systému TCAS k vyhnutí ve svislém směru (stoupej/klesej, případně zesílení či reverz). Pilot ho MUSÍ okamžitě uposlechnout, a to i proti pokynu řízení. Slabší úrovní je TA (jen upozornění).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Radial

🇨🇿 radiála (směr od VOR)

Radial (radiála) — magnetický směr vedoucí od majáku VOR. VOR „vysílá" 360 radiál po obvodu; radiála 090 znamená směr na východ od stanice. Pilot podle radiál letí na/od majáku a určuje polohu (např. průsečíkem dvou radiál).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Radiation fog

🇨🇿 radiační mlha

Mlha vznikající vyzařováním tepla ze zemského povrchu za jasných klidných nocí; typická v kotlinách a nad vodními plochami, ráno se rozpouští.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Ram Air Turbine

🇨🇿 nouzová vzdušná turbína

Ram Air Turbine — nouzová vzdušná turbína vysunutá do proudu vzduchu pro výrobu elektřiny/hydrauliky.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Rhumb line

🇨🇿 loxodroma (konstantní kurz)

Rhumb line (loxodroma) — čára konstantního zeměpisného kurzu, která protíná všechny poledníky pod stejným úhlem. Na navigaci je jednodušší (drží se jeden kurz), ale je delší než ortodroma (nejkratší trasa). Na Mercatorově mapě je přímkou.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Rifle

🇨🇿 odpálení řízené střely vzduch-země

Rifle (brevity) — hlášení odpálení řízené střely vzduch-země (např. AGM-65 Maverick) na cíl. Odlišuje se od „Pickle" (neřízená munice/puma) a „Magnum" (protiradiolokační HARM). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Radio Mandatory Zone

🇨🇿 zóna povinného rádiového spojení

Radio Mandatory Zone — vzdušný prostor s povinným rádiovým spojením; do RMZ smí vstoupit jen letadlo s navázaným obousměrným spojením na příslušné frekvenci.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Area Navigation

🇨🇿 prostorová navigace

Area Navigation — prostorová navigace umožňující let po libovolné trase nezávisle na VOR/NDB. Využívá: DME/DME, GNSS, INS. Specifikace: RNAV 5 (trať, ±5 NM), RNAV 1 (terminál, ±1 NM), RNP AR 0.3 (approach, ±0.3 NM s RF legs). RNAV SID/STAR = přímější tratě = úspora paliva. V FMS: automaticky sleduje waypoints.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Required Navigation Performance

🇨🇿 požadovaná navigační výkonnost

Required Navigation Performance — požadovaná navigační výkonnost. RNP 0.3 = přesnost 0.3 NM.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Rate of Climb / Descent

🇨🇿 rychlost stoupání/klesání

Rate of Climb / Descent (ROC/ROD) — rychlost stoupání (ROC) nebo klesání (ROD), tj. změna výšky za čas, obvykle ve stopách za minutu (fpm). Zobrazuje ji variometr (VSI). Ovlivňuje ji výkon, hmotnost, rychlost a konfigurace letadla.

🇬🇧 Roger

🇨🇿 rozuměl jsem (NE souhlas)

Roger — rádiová odpověď znamenající „rozuměl jsem / přijal jsem celou vaši zprávu". NEvyjadřuje souhlas ani provedení (k tomu slouží „Wilco"). Nepoužívá se jako odpověď na otázku ano/ne (tam je „Affirm/Negative").

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Dew point

🇨🇿 rosný bod

Teplota, při níž vzduch dosáhne nasycení a začne kondenzovat. Malý rozdíl teploty a rosného bodu indikuje vysokou vlhkost, riziko mlhy a námrazy karburátoru.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Rejected Take-Off

🇨🇿 přerušený vzlet (před V1)

Rejected Take-Off (RTO) — přerušený vzlet, kdy posádka před dosažením rozhodovací rychlosti V1 zastaví rozjezd (porucha motoru, varování, překážka). Po V1 se už ve vzletu pokračuje. RTO je kritický manévr náročný na brzdy.

🇬🇧 Rudder pedals

🇨🇿 pedály směrového kormidla

Rudder pedals (pedály) — nožní ovladač směrového kormidla v simulátoru i v reálu. Ovládá vybočení (yaw), na zemi řízení příďového kola a sešlápnutím špiček i brzdy. Jsou důležité pro koordinované zatáčky a přistání za bočního větru.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Runway

🇨🇿 vzletová a přistávací dráha

Dráha — zpevněná plocha pro vzlety a přistání. Číslo = magnetický směr / 10 (dráha 24 = 240°).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Runway Visual Range

🇨🇿 dráhová dohlednost

Runway Visual Range (RVR) — dráhová dohlednost, tj. vzdálenost (v metrech), na kterou pilot na dráze vidí značení nebo světla. Měří ji přístroje u dráhy. Je rozhodující pro přiblížení za nízké dohlednosti (ILS CAT II/III).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Reduced Vertical Separation Minimum

🇨🇿 snížené vertikální rozstupy

Reduced Vertical Separation Minimum — snížené vertikální rozstupy (1000 ft místo 2000 ft) nad FL290.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Radar Warning Receiver

🇨🇿 výstražný přijímač ozáření radarem

Radar Warning Receiver — výstražný přijímač ozáření radarem; zobrazuje směr a typ hrozby (stíhač, SAM).

📖 Více ve wiki →

S

🇬🇧 Search and Rescue

🇨🇿 pátrání a záchrana

Search and Rescue (SAR) — pátrání a záchrana, organizovaná služba pro vyhledání a pomoc letadlům či lodím v nouzi. Spouští ji mj. nouzový vysílač ELT (406 MHz) a tísňové kódy. Zajišťují ji určená střediska a prostředky (vrtulníky, letouny).

🇬🇧 Stability Augmentation System

🇨🇿 systém zvýšení stability

Stability Augmentation System (SAS) — systém, který automaticky drobnými zásahy do řízení tlumí nežádoucí pohyby a zvyšuje stabilitu letadla (např. tlumič zatáčení potlačující holandský krok). U fly-by-wire je součástí zákonů řízení.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 STAR/RNAV waypoint

🇨🇿 pojmenovaný bod příletové trasy

STAR/RNAV waypoint — pojmenovaný traťový bod na příletové trati (STAR) nebo v prostorové navigaci. Má pětipísmenné „vyslovitelné" jméno (např. BALTU, KEKED) a je dán souřadnicemi. Pilot ho zadává do FMS; z bodů se skládají tratě i přiblížení.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Scenery

🇨🇿 vizuální scenérie (terén/letiště)

Scenery (scenérie) — vizuální ztvárnění terénu, letišť, měst a krajiny v simulátoru. Bývá freeware i payware; kvalitní scenérie s detailními letišti a fotorealistickým okolím výrazně zvyšuje ponoření. Patří mezi nejoblíbenější doplňky.

🇬🇧 Scattered

🇨🇿 polojasno (3–4 oktanty)

Scattered (SCT) — polojasno, oblačná vrstva pokrývající 3–4 oktanty oblohy. V METAR/TAF se uvádí s výškou základny, např. SCT040 = vrstva ve 4000 ft. Více oblačnosti značí BKN (5–7) a OVC (8/8).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Suppression of Enemy Air Defenses

🇨🇿 potlačení nepřátelské PVO

Suppression of Enemy Air Defenses — potlačení nepřátelské protivzdušné obrany (např. protiradiolokačními střelami HARM), aby nemohla efektivně působit.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Selective Calling System

🇨🇿 selektivní volání letadla

SELCAL (Selective Calling System) je systém umožňující pozemní stanici selektivně volat konkrétní letadlo bez nutnosti, aby posádka průběžně monitorovala HF rádiovou frekvenci. Každému letadlu je přiřazen unikátní čtyřznakový kód (kombinace písmen A–S, např. AB-CD), který je registrován u ICAO a uveden v letovém plánu. Když řídící potřebuje kontaktovat letadlo, vyšle jeho kód — dekodér na palubě rozpozná vlastní kód a spustí zvukový/vizuální alarm. Posádka pak naladí příslušnou frekvenci a odpoví. SELCAL se používá zejména na HF frekvencích nad oceány, kde je kvalita příjmu nízká a průběžný poslech únavný. Na VHF trasách se SELCAL zpravidla nepoužívá, protože kvalita příjmu je dostatečná.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Standardised European Rules of the Air

🇨🇿 jednotná evropská pravidla létání

Standardised European Rules of the Air — jednotná evropská pravidla létání (nařízení EU), která v Evropě harmonizují pravidla provozu nad rámec národních předpisů.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Shooter

🇨🇿 letoun určený k odpálení zbraně

Shooter (brevity) — letadlo nebo jednotka pověřená vypuštěním munice, zatímco ostatní zajišťují kontakt a podporu. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Standard Instrument Departure

🇨🇿 standardní odletová trať

Standard Instrument Departure — standardní odletová trať. Publikovaná procedura od konce dráhy k traťovému bodu. Obsahuje: waypoints, výškové/rychlostní restrikce, noise abatement turns. V FMS: zadejte departure runway → vyberte SID. Příklad LKPR: SID BALTU1F z RWY 24, SID DOBEN4D z RWY 06. (Příklady k 06/2026; mění se s AIRAC.)

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Significant Meteorological Information

🇨🇿 výstraha před význačným počasím

Significant Meteorological Information — výstraha před významným počasím pro letecký provoz: bouřky (TS), silná turbulence (SEV TURB), silná námraza (SEV ICE), vulkanický popel (VA), písečná bouře (SS/DS). Vydává meteorologická služba pro celý FIR. Platnost: max 4-6 hodin.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 SimBrief

🇨🇿 online plánovač letu (OFP)

SimBrief — bezplatný online plánovač letů (od Navigraphu), který generuje provozní letový plán (OFP) jako reálné aerolinky: trasu, výpočet paliva, hmotnosti a počasí. Plán lze importovat do letadla v simulátoru. Standardní nástroj sim pilotů.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Singer

🇨🇿 indikace startu rakety (RWR)

Singer (brevity) — hlášení, že výstražné systémy zachytily start (odpálení) nepřátelské rakety. Upozorňuje posádku, aby provedla obranný manévr a vyhodila klamné prostředky. Souvisí s indikací na RWR. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Skate

🇨🇿 BVR útok a odpoutání (launch-and-leave)

Skate (brevity) — pokyn provést taktiku „vypustit a odejít" na nacvičenou vzdálenost; modifikátory LONG, SHORT nebo QUICK. Typické pro BVR boj. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Slat

🇨🇿 slot na náběžné hraně (zvýšení vztlaku)

Slat (slot na náběžné hraně) — výsuvná část náběžné hrany křídla, která při nízkých rychlostech a velkém úhlu náběhu zvyšuje vztlak a oddaluje pádovou rychlost. Spolu s klapkami (na odtokové hraně) tvoří vztlakovou mechanizaci.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Slip

🇨🇿 skluz (řízené vybočení)

Skluz — řízené vybočení s nakloněním, kdy letoun letí mírně bokem; používá se ke ztrátě výšky nebo při přistání s bočním větrem.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Slot (ATFM)

🇨🇿 přidělený čas vzletu (řízení toku)

Přidělený časový interval (CTOT) pro vzlet v rámci řízení toku provozu (ATFM), aby se předešlo přetížení tratí a letišť.

🇬🇧 Somatogravic illusion

🇨🇿 somatogravická iluze

Somatogravic illusion — smyslový klam při zrychlení, kdy pilot vnímá zrychlení jako stoupání a může nesprávně tlačit nos dolů; nebezpečná po vzletu/go-around v noci.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Standard Operating Procedure

🇨🇿 standardní provozní postup

Standard Operating Procedure (SOP) — standardní provozní postup, závazný předpis provozovatele, jak provádět jednotlivé úkony a fáze letu. SOP sjednocují práci posádek, snižují chybovost a jsou základem spolehlivého a bezpečného provozu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Sort / Sorted

🇨🇿 rozdělení cílů ve skupině

Sort (brevity) — přidělení odpovědnosti za jednotlivé cíle ve skupině (kdo koho sleduje/napadá), vizuálně i radarem. „Sorted" = rozdělení splněno. Zabraňuje střelbě dvou letounů na jeden cíl. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Spike

🇨🇿 ozáření radarem hrozby (RWR)

Spike (brevity) — hlášení, že výstražný přijímač ozáření (RWR) ukazuje, že letadlo je sledováno či zaměřováno radarem hrozby. Doplňuje se směrem/hodinami. Opakem je „Naked" (žádná hrozba). Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Splash

🇨🇿 potvrzení zničení vzdušného cíle

Splash (brevity) — potvrzení zničení vzdušného cíle (sestřel), případně dopadu pumy na pozemní cíl. Hlásí ho zpravidla řídící/AWACS po ověření. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Spoiler

🇨🇿 rušič vztlaku

Rušič vztlaku — výklopná plocha na horní straně křídla, která ničí vztlak a zvyšuje odpor; slouží k řízení klesání a po dosednutí k brzdění.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Squawk (transponder code)

🇨🇿 kód odpovídače (transpondér)

Squawk je čtyřmístný osmičkový kód (0000–7777, 4096 kombinací) nastavený v transpondéru letadla, přidělený ATC pro identifikaci na radarové obrazovce. Standardní kódy: 7700 — nouze (Emergency), 7600 — ztráta rádiového spojení (Radio Failure), 7500 — úmyslný zásah do letu (Hijack), 2000 — vstup do FIR bez povolení, 1200 (USA) / 7000 (Evropa) — VFR bez ATC služby. ATC přiděluje kód příkazem „Squawk [kód]", pilot odpovídá nastavením na transpondéru. Mode A přenáší pouze kód, Mode C přidává tlakovou výšku, Mode S přenáší výšku, volací znak a řadu dalších dat. ADS-B (Mode S Extended Squitter) přidává GPS polohu, rychlost a záměr — základ moderního dohledu nad provozem.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Stabilized approach

🇨🇿 stabilizované přiblížení

Stabilizované přiblížení — letoun ve správné konfiguraci, rychlosti a sestupové dráze od 1000/500 ft AGL.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Stall

🇨🇿 pád / přetažení

Stall (pád / přetažení) — stav, kdy úhel náběhu překročí kritickou hodnotu, proudění se od křídla odtrhne a křídlo prudce ztratí vztlak. Letadlo začne klesat a může sklonit nos či se naklonit. Nastane při jakékoli rychlosti; řeší se snížením úhlu náběhu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Standard rate turn

🇨🇿 standardní zatáčka (3°/s)

Standard rate turn (standardní zatáčka) — zatáčka s úhlovou rychlostí 3°/s, při níž letadlo opíše celou kružnici (360°) za 2 minuty (Rate 1). Používá se v IFR pro předvídatelné manévry; potřebný náklon roste s rychlostí (zhruba TAS/10 + 7°).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Standard Terminal Arrival Route

🇨🇿 standardní příletová trať

Standard Terminal Arrival Route — standardní příletová trať od posledního bodu cesty k finálnímu přiblížení. Zahrnuje: waypoints, altitude/speed constraints, speed restrictions, expected approach. V FMS: vyberte STAR + transition + approach type. Příklad LKPR: STAR BALTU2F → ILS Z RWY 06. (Příklad k 06/2026; mění se s AIRAC.)

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Sterile cockpit

🇨🇿 sterilní kokpit

Sterile cockpit — pravidlo zakazující v kritických fázích letu (pod 10 000 ft) jakékoli nepodstatné činnosti a hovory, aby se posádka plně soustředila.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Short Take-Off and Landing

🇨🇿 krátký vzlet a přistání

Short Take-Off and Landing (STOL) — schopnost letadla vzlétnout a přistát na velmi krátké dráze. Dosahuje se výkonnou vztlakovou mechanizací (klapky, sloty), nízkou rychlostí a vysokým tahem. Typické pro letadla do horských a polních ploch (bush flying).

🇬🇧 Cold front

🇨🇿 studená fronta

Rozhraní, kde studený vzduch vytlačuje teplý; typicky prudké počasí, přeháňky, bouřky, náhlé změny větru a rychlé zlepšení za frontou.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Synthetic Vision Technology

🇨🇿 syntetická vize (3D terén na PFD)

Synthetic Vision Technology (SVT) — syntetická vize, která na primárním letovém displeji (PFD) zobrazuje 3D model terénu, překážek a dráhy z databáze. Pomáhá s prostorovým přehledem zvláště v noci a za snížené dohlednosti. Liší se od EVS (kamera/IR).

📖 Více ve wiki →

T

🇬🇧 Tactical Air Navigation

🇨🇿 vojenský navigační systém (UHF DME+azimut)

Tactical Air Navigation (TACAN) — vojenský radionavigační systém v pásmu UHF, který letadlu poskytuje azimut i vzdálenost (DME) k pozemní nebo lodní stanici. Civilně se jeho dálkoměrná složka kombinuje s VOR (VORTAC). V DCS je běžně využívaný.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Terminal Aerodrome Forecast

🇨🇿 letištní předpověď počasí

Terminal Aerodrome Forecast — letištní předpověď počasí na 24-30 hodin. Formát: TAF LKPR 151100Z 1512/1612 25010KT 9999 FEW040 BECMG 1518/1520 0800 FG. Klíčové skupiny: BECMG (postupná změna), TEMPO (dočasná), PROB30/40 (pravděpodobnost). Pro plánování: kontrola TAF destination + alternate povinná.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Tally

🇨🇿 vizuální kontakt s cílem

Tally (brevity) — hlášení, že pilot má cíl nebo nepřítele vizuálně v dohledu („mám ho"). Opakem je „No joy" (cíl nevidím); pro dohled na vlastní letoun se užívá „Visual". Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 True Airspeed

🇨🇿 skutečná vzdušná rychlost

True Airspeed (TAS) — skutečná vzdušná rychlost letadla vůči okolnímu vzduchu, tj. kalibrovaná rychlost (CAS) opravená o hustotu vzduchu (s výškou roste). Spolu s větrem dává traťovou rychlost (GS). Používá se pro navigaci a plánování.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Terrain Awareness and Warning System

🇨🇿 systém varování před terénem

Terrain Awareness and Warning System (TAWS) — moderní systém varování před terénem, který pomocí terénní databáze a GPS prediktivně upozorní na blížící se terén či překážku dřív, než hrozí náraz. Je vylepšením staršího GPWS a chrání před CFIT.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Traffic Collision Avoidance System

🇨🇿 protisrážkový systém

Traffic Collision Avoidance System — protisrážkový systém. Komunikuje s transpondéry okolních letadel a vyhodnocuje nebezpečí. TA (Traffic Advisory): upozornění na provoz. RA (Resolution Advisory): příkaz CLIMB/DESCEND/LEVEL OFF. RA má PŘEDNOST před ATC! V airlinerech povinný. MSFS PMDG/Fenix: funkční TCAS II.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Towering Cumulus

🇨🇿 mohutná kupovitá oblačnost

Towering Cumulus (TCU) — mohutná, do výšky rostoucí kupovitá oblačnost, předzvěst možného vývoje bouřky (cumulonimbu). V METAR/TAF se připisuje za oblačnou vrstvu. Je spojena s turbulencí a výstupnými proudy; piloti se jí raději vyhýbají.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Threat and Error Management

🇨🇿 řízení hrozeb a chyb

Threat and Error Management — řízení hrozeb a chyb; přístup, kdy posádka rozpoznává hrozby a chyby a zvládá je dřív, než přerostou v nežádoucí stav letadla.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Warm front

🇨🇿 teplá fronta

Rozhraní, kde teplý vzduch nasouvá nad studený; rozsáhlá vrstevnatá oblačnost, trvalé srážky, zhoršená dohlednost a nízká základna.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Thrust

🇨🇿 tah motoru

Thrust (tah) — síla vytvářená pohonnou jednotkou (vrtulí nebo proudovým motorem), která pohání letadlo vpřed a překonává odpor. Pilot ji řídí plynem; její přebytek umožňuje stoupání a zrychlení. Patří mezi 4 základní síly letu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Trimmable Horizontal Stabilizer

🇨🇿 stavitelný vodorovný stabilizátor

Trimmable Horizontal Stabilizer — výškové kormidlo s nastavitelným úhlem náběhu (trimování).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Terminal Manoeuvring Area

🇨🇿 koncová řízená oblast

Terminal Control Area (TMA), česky koncová řízená oblast — řízený vzdušný prostor (zpravidla třídy C/D) okolo jednoho nebo více velkých letišť, kde se sbíhají přílety a odlety (tratě SID/STAR). Navazuje na řízený okrsek (CTR) u země a na traťové prostory ve vyšších hladinách. V ČR např. TMA Praha.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Transponder Mandatory Zone

🇨🇿 zóna s povinným odpovídačem

Transponder Mandatory Zone — prostor s povinným provozem odpovídače (transponderu), zpravidla v módu C/S, kvůli přehledu o provozu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Top of Climb

🇨🇿 bod dosažení cestovní hladiny

Top of Climb (TOC) — bod, kde letadlo po stoupání dosáhne cestovní hladiny a přechází do horizontálního letu. FMS jej dopočítává; po něm začíná úsporná cestovní fáze. Protějškem je Top of Descent (TOD).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Top of Descent

🇨🇿 bod zahájení sestupu

Top of Descent (TOD) — bod, kde letadlo na konci cestovní fáze zahajuje klesání k cíli, vypočtený FMS tak, aby klesání bylo plynulé a úsporné (ideálně bez tahu). Pozdní zahájení klesání vede k přiblížení „příliš vysoko a rychle".

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Take-Off / Go-Around

🇨🇿 režim maximálního tahu

Take-Off / Go-Around (TOGA) — režim maximálního (vzletového) tahu, který se nastaví pro vzlet nebo pro nezdařené přiblížení (go-around). Stiskem tlačítka TO/GA se nastaví tah i příslušné režimy autopilota/FD. Zajišťuje rychlé bezpečné stoupání.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Take-Off Run Available

🇨🇿 využitelná délka rozjezdu

Take-Off Run Available — využitelná délka rozjezdu pro vzlet (jedna z deklarovaných délek dráhy).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Touch and go

🇨🇿 dotek a odlet (cvičné)

Touch and go (dotek a odlet) — cvičné přistání, při kterém letadlo dosedne, ale místo zastavení ihned přidá plyn a znovu vzlétne. Umožňuje nacvičit více přistání za sebou bez pojíždění zpět. Časté při výcviku v okruhu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Temporary Reserved Area

🇨🇿 dočasně rezervovaný prostor

Temporary Reserved Area — dočasně rezervovaný prostor; na rozdíl od TSA jím lze za určitých podmínek proletět po koordinaci s ATC.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 TrackIR

🇨🇿 head tracking (sledování hlavy)

Head tracking systém od NaturalPoint — sleduje pohyb hlavy pilota pro přirozený pohled v kokpitu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Transponder

🇨🇿 odpovídač (vysílá squawk)

Transponder (odpovídač) — palubní přístroj, který na dotaz pozemního (sekundárního) radaru odpoví kódem squawk a v módu C/S i výškou a identifikací. Umožňuje řízení a TCAS „vidět" letadlo přesně. Nouzové kódy: 7700/7600/7500.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Trim

🇨🇿 vyvážení řízení

Trim (vyvážení) — nastavení vyvažovacích plošek (nebo stabilizátoru), které odlehčí síly na řízení tak, aby letadlo letělo samo bez stálého tlaku na knipl/volant. Správné vyvážení snižuje únavu pilota a zpřesňuje pilotáž.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Tropopause

🇨🇿 tropopauza

Rozhraní mezi troposférou a stratosférou (v našich šířkách ~11 km); nad ní teplota přestává klesat. Důležitá pro stropy doletu a jet stream.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Temporary Segregated Area

🇨🇿 dočasně vyhrazený prostor

Temporary Segregated Area — dočasně vyhrazený prostor pro konkrétní (často vojenskou) činnost, po dobu aktivace nedostupný ostatnímu provozu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Tumbleweed

🇨🇿 omezený přehled, žádám info/podporu

Tumbleweed (brevity) — hlášení nízké situační orientace (v podstatě „Blind" i „Naked" zároveň); žádost o informace nebo podporu. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Turbofan

🇨🇿 dvouproudový motor (s obtokem)

Proudový motor s obtokem — nejrozšířenější typ motoru u dopravních letounů. High/Low bypass ratio.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Turbojet

🇨🇿 jednoproudový motor (bez obtoku)

Proudový motor bez obtoku — starší typ, vysoká rychlost výstupních plynů. Používán u vojenských letounů.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Turboprop

🇨🇿 turbovrtulový motor

Turboprop (turbovrtulový motor) — pohon, kde plynová turbína roztáčí přes reduktor vrtuli. Spojuje hospodárnost vrtule s výkonem turbíny; je efektivní v nižších a středních výškách a rychlostech (zhruba do 350 KTAS). Typický u regionálních letadel.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Turbulence

🇨🇿 turbulence

Nepravidelný pohyb vzduchu. Lehká (Light), střední (Moderate), silná (Severe), extrémní (Extreme).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Tower (TWR)

🇨🇿 letištní věž (řídící)

Tower (TWR, věž) — stanoviště řízení letového provozu na letišti, které řídí vzlety, přistání a pohyb na dráze i v okruhu (CTR). Komunikuje s piloty na věžové frekvenci a vydává povolení ke vzletu/přistání. Patří mezi koncová stanoviště ATC.

🇬🇧 Taxiway

🇨🇿 pojezdová dráha

Taxiway (TWY, pojezdová dráha) — zpevněná cesta na letišti spojující dráhy se stáními, terminály a hangáry, po které letadla pojíždějí. Je značená (středová čára, tabule) a má vlastní pravidla a povolení k pojíždění od řízení (Ground).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Type rating

🇨🇿 typová kvalifikace

Type rating (typová kvalifikace) — oprávnění zapsané v pilotním průkazu, které umožňuje létat konkrétní složitý/velký typ letadla (např. A320, B737). Vyžaduje zvláštní výcvik a přezkoušení na daný typ; bez ní pilot daný typ řídit nesmí.

📖 Více ve wiki →

U

🇬🇧 Ultra High Frequency

🇨🇿 ultra krátké vlny (vojenské spojení)

Ultra High Frequency (UHF) — pásmo ultra krátkých vln (zhruba 300–3000 MHz), které v letectví používá hlavně vojenská hlasová komunikace a navigace (TACAN). Civilní hlasové spojení běží ve VHF. UHF má kratší dosah, ale odolnější signál.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Ultralight

🇨🇿 ultralehký letoun (MTOW do 600 kg ČR)

Ultralight (UL, ultralehký letoun) — kategorie velmi lehkých letadel s omezenou maximální vzletovou hmotností (v ČR do 600 kg). Jsou dostupná a populární pro rekreační létání; v ČR je spravuje LAA ČR podle národních pravidel (jiný systém než EASA).

📖 Více ve wiki →

V

🇬🇧 V1 (decision speed)

🇨🇿 rozhodovací rychlost vzletu

Decision Speed — rozhodovací rychlost vzletu. Po V1 pilot pokračuje ve vzletu i při poruše motoru.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 V2 (take-off safety speed)

🇨🇿 bezpečná vzletová rychlost

V2 (take-off safety speed) — bezpečná vzletová rychlost, kterou letadlo udržuje po vzletu při vysazení kritického motoru a která zaručuje dostatečnou ovladatelnost a stoupání. Dosahuje se jí krátce po V1/VR. Patří mezi klíčové vzletové V-rychlosti.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Design Maneuvering Speed (Va)

🇨🇿 obratová rychlost

Design Maneuvering Speed — návrhová obratová rychlost. Max rychlost pro plné výchylky řízení.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Visual Approach Slope Indicator

🇨🇿 vizuální sestupový systém (předchůdce PAPI)

Visual Approach Slope Indicator (VASI) — vizuální světelný systém u dráhy ukazující pilotovi, zda letí ve správném sestupovém úhlu (kombinace bílých a červených světel). Je předchůdcem dnes rozšířenějšího systému PAPI.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Virtual Air Traffic Simulation Network

🇨🇿 největší online síť s reálným ATC

Virtual Air Traffic SIMulation — největší online síť pro letecké simulátory s reálným ATC. 800 000+ registrovaných pilotů (≈190 000 aktivních za 6 měsíců). České pozice (VACC Czech): LKPR_TWR (118.100), LKPR_APP (119.000), LKAA_CTR (134.175). Požadavky: letový plán, reálná komunikace. Cross The Pond eventy: 1000+ pilotů přes Atlantik.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Radar vectoring

🇨🇿 radarové navádění kurzy

Radar vectoring — navádění letadla řídícím pomocí radarem zadávaných kurzů (heading) místo vlastní navigace pilota; časté při přiblížení.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Maximum Flap Extended Speed (Vfe)

🇨🇿 max rychlost s vysunutými klapkami

Maximální rychlost s vysunutými klapkami (Flaps Extended). Překročení hrozí poškozením vztlakové mechanizace.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Visual Flight Rules

🇨🇿 pravidla letu za viditelnosti

Visual Flight Rules (VFR) — pravidla pro let za viditelnosti země. Pilot naviguje a řídí letadlo vizuálně s odkazem na horizont a terén. VFR vyžaduje dodržení meteorologických minim VMC (Visual Meteorological Conditions): v nekontrolovaném prostoru (třída G): viditelnost 1500 m, mimo oblačnost a dohled na zem. V kontrolovaném (třída C/D): viditelnost min. 5 km, vzdálenost od oblačnosti 1500 m horizontálně, 1000 ft vertikálně. Nad FL100: viditelnost 8 km, distance 1500 m / 1000 ft. VFR let vyžaduje dodržení pravidel vyhýbání (see and avoid), polokruhového pravidla výšek a minimálních bezpečných výšek. Speciální VFR (SVFR) umožňuje let v CTR za snížené viditelnosti s povolením ATC. VFR pilot potřebuje min. PPL.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 VFR Manual (AIP VFR)

🇨🇿 příručka ŘLP pro VFR lety

Oficiální příručka ŘLP ČR pro lety za viditelnosti (VFR) — obsahuje mapy vzdušných prostorů, letišť, vstupních bodů a postupů pro VFR provoz v ČR.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Very High Frequency

🇨🇿 velmi krátké vlny (letecké spojení)

Very High Frequency — velmi krátké vlny (30-300 MHz), hlavní komunikační pásmo v letectví (118-136 MHz).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Virga

🇨🇿 srážky vypařující se před zemí

Srážky vypadávající z oblaku, které se vypaří dříve, než dosáhnou země. Mohou indikovat silné sestupné proudy.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Visibility

🇨🇿 dohlednost

Visibility (dohlednost) — meteorologická dohlednost, tj. největší vzdálenost, na kterou lze rozeznat objekty (v metrech či km). Je klíčová pro VFR i přiblížení; pro dohlednost přímo na dráze slouží RVR. Uvádí se v METAR/TAF.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Visual

🇨🇿 vidím spřátelené letadlo

Visual (brevity) — vizuální kontakt se spřáteleným letounem nebo pozemní pozicí. Liší se od „Tally" (vidím nepřítele/cíl). Opakem je „Blind". Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Visual approach

🇨🇿 vizuální přiblížení

Visual approach — přiblížení za VMC, kdy pilot udržuje vizuální kontakt s drahou/terénem a nemusí letět celý přístrojový postup.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Maximum Landing Gear Extended Speed (Vle)

🇨🇿 max rychlost s vysunutým podvozkem

Maximum Landing Gear Extended Speed (Vle) — maximální rychlost, kterou smí letadlo letět s již vysunutým podvozkem. Vyšší rychlost by mohla poškodit dvířka a vzpěry podvozku. Liší se od Vlo (rychlost pro samotné vysouvání/zasouvání).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Maximum Landing Gear Operating Speed (Vlo)

🇨🇿 max rychlost pro ovládání podvozku

Maximum Landing Gear Operating Speed (Vlo) — maximální rychlost, při které se smí podvozek vysouvat nebo zasouvat (samotný pohyb mechanismu). Bývá nižší nebo rovna Vle (rychlosti s již vysunutým podvozkem).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Visual Meteorological Conditions

🇨🇿 podmínky pro let za viditelnosti

Visual Meteorological Conditions (VMC) — meteorologické podmínky (dohlednost, vzdálenost od oblačnosti) umožňující let za viditelnosti podle pravidel VFR. Opakem jsou IMC (podmínky pro let podle přístrojů). Minima VMC stanovuje SERA podle prostoru a výšky.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Minimum Control Speed Air (Vmca)

🇨🇿 min rychlost řiditelnosti (1 motor)

Minimální rychlost řiditelnosti ve vzduchu s nepracujícím kritickým motorem (vícemotorové letouny); pod ní nelze udržet směr.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Vertical Navigation

🇨🇿 vertikální navigace (FMS/AP)

Vertical Navigation (VNAV) — režim autopilota/FMS, který vede letadlo ve svislé rovině podle naprogramovaného profilu (stoupání, hladiny, klesání) s dodržením výškových a rychlostních omezení tratě. Spolu s LNAV tvoří plně automatické vedení letu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Never Exceed Speed (Vne)

🇨🇿 nepřekročitelná rychlost

Never Exceed Speed (Vne) — maximální rychlost, kterou letadlo nesmí za žádných okolností překročit (na rychloměru červená čára). Nad ní hrozí poškození konstrukce nebo nebezpečné aerodynamické jevy (flutter). Pevně daný konstrukční limit.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Maximum Structural Cruising Speed (Vno)

🇨🇿 max konstrukční cestovní rychlost

Maximum Structural Cruising Speed (Vno) — maximální konstrukční cestovní rychlost; nad ní (ve žlutém oblouku rychloměru) se smí létat jen v klidném vzduchu a opatrně. Mezi Vno a Vne je „opatrná" oblast citlivá na turbulenci a prudké zásahy do řízení.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 VOLMET

🇨🇿 vysílání meteo pro letadla za letu

Vysílání meteorologických informací pro letadla za letu (METAR/TAF vybraných letišť) na stanovené frekvenci.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 VHF Omnidirectional Range

🇨🇿 VHF všesměrový radiomaják

VHF Omnidirectional Range — VHF všesměrový radiomaják (108-117.95 MHz). Vysílá 360 radiálů — pilot nastaví žádaný směr na OBS, CDI jehla ukazuje odchylku. Typy: VOR, VOR/DME, VORTAC (VOR + vojenský TACAN). ČR: OKL 112.60 (Praha/Václav Havel), BNO 113.90 (Brno). DVOR (Doppler VOR) = modernější, přesnější v hornatém terénu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Vortex generators

🇨🇿 generátory vírů

Vortex generators (generátory vírů) — drobné plošky na křídle nebo ocasních plochách, které energizují mezní vrstvu proudění a oddalují jeho odtržení. Zlepšují účinnost řídicích ploch a chování při vysokých úhlech náběhu (oddalují stall).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Vortex ring state

🇨🇿 prstencový vír rotoru (vrtulník)

Nebezpečný stav vrtulníku při strmém klesání s malou dopřednou rychlostí, kdy nosný rotor klesá do vlastního úplavu a prudce ztrácí tah.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Rotation Speed (Vr)

🇨🇿 rychlost rotace (vzlet)

Rotation Speed (Vr) — rychlost rotace, při které pilot při vzletu zatáhne za řízení a zvedne příď, aby se letadlo odpoutalo od dráhy. Dosahuje se jí po V1; následuje stoupání na V2. Patří mezi klíčové vzletové V-rychlosti.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 VR headset

🇨🇿 brýle pro virtuální realitu

Virtual Reality headset — brýle pro virtuální realitu (Meta Quest, HP Reverb G2, Varjo Aero).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Reference Landing Speed (Vref)

🇨🇿 referenční rychlost přiblížení

Referenční rychlost přiblížení — cílová rychlost přes práh dráhy, obvykle násobek pádové rychlosti v přistávací konfiguraci.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Stall Speed (Vs)

🇨🇿 pádová rychlost

Stall Speed (Vs) — pádová rychlost, tedy nejnižší rychlost, při které křídlo ještě vytváří dostatečný vztlak k udržení letu. Pod ní nastává přetažení (stall). Závisí na konfiguraci, hmotnosti a násobku zatížení; značí se i Vs0 (přistávací) a Vs1 (čistá).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Stall Speed Landing Config (Vs0)

🇨🇿 pádová rychlost v přistávací konfiguraci

Stall Speed in Landing Configuration — pádová rychlost v přistávací konfiguraci (klapky, podvozek).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Stall Speed Clean (Vs1)

🇨🇿 pádová rychlost v čisté konfiguraci

Stall Speed Clean (Vs1) — pádová rychlost v čisté konfiguraci (zasunuté klapky a podvozek). Je vyšší než Vs0 (v přistávací konfiguraci s vysunutými klapkami). Určuje spodní hranici zeleného oblouku na rychloměru.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Vertical Take-Off and Landing

🇨🇿 svislý vzlet a přistání

Vertical Take-Off and Landing (VTOL) — schopnost letadla vzlétnout a přistát svisle, bez rozjezdu po dráze. Typické pro vrtulníky a stroje jako F-35B či konvertoplán V-22 Osprey. V MSFS 2024 přibyly i VTOL stroje. Příbuzný je STOVL/STOL.

🇬🇧 Best Angle of Climb Speed (Vx)

🇨🇿 rychlost nejlepšího úhlu stoupání

Rychlost nejlepšího úhlu stoupání — dává největší výškový zisk na jednotku vzdálenosti; používá se pro přelet překážek po vzletu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Best Rate of Climb Speed (Vy)

🇨🇿 rychlost nejlepší stoupavosti

Rychlost nejlepší stoupavosti — dává největší výškový zisk za jednotku času; standardní stoupání do cestovní hladiny.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Balanced field length

🇨🇿 vyvážená délka dráhy

Balanced field length — délka dráhy, při níž je vzdálenost pro pokračování vzletu po výpadku motoru rovna vzdálenosti pro bezpečné zastavení.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Spin

🇨🇿 vývrtka

Spin — autorotační pád po překročení kritického úhlu náběhu s vybočením; letoun klesá po spirále s jedním křídlem hlouběji v přetažení.

📖 Více ve wiki →

W

🇬🇧 Wake turbulence

🇨🇿 turbulence v úplavu

Turbulence v úplavu — víry za velkými letouny. Nebezpečí pro menší stroje. Minimální rozestupy ATC.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Wash-out

🇨🇿 geometrické zkroucení křídla

Geometrické zkroucení křídla — konec křídla má menší úhel náběhu pro bezpečnější stall vlastnosti.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Waypoint

🇨🇿 bod trasy (navigační)

Bod trasy — definovaný navigační bod (GNSS souřadnice, VOR/DME fix, nebo pojmenovaný bod).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Weight

🇨🇿 tíha (gravitační síla)

Weight (tíha) — gravitační síla působící na letadlo směrem dolů, daná jeho hmotností. Vztlak ji musí vyrovnat, aby letadlo letělo vodorovně. Patří mezi 4 základní síly letu (vztlak, odpor, tah, tíha).

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Wilco (will comply)

🇨🇿 rozumím a provedu

Wilco — zkratka z „will comply": „rozumím a provedu". Na rozdíl od „Roger" (jen potvrzení příjmu) vyjadřuje, že pilot pokyn pochopil a uskuteční ho. Patří mezi standardní fráze radiotelefonie.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Winchester

🇨🇿 vyčerpání veškeré munice

Winchester (brevity) — hlášení, že letadlu došla veškerá útočná munice (zbraně). Pilot pak nemůže plnit útočné úkoly a obvykle se stahuje nebo přechází do podpůrné role. Termín NATO brevity.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Wind component

🇨🇿 složky větru (proti/zadní/boční)

Wind component (složky větru) — rozklad větru vůči dráze/trati na čelní (headwind), zadní (tailwind) a boční (crosswind). Čelní vítr zkracuje vzlet a přistání, zadní je prodlužuje, boční komplikuje řízení. Počítá se při výkonech a volbě dráhy.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Wind shear

🇨🇿 střih větru

Střih větru — náhlá změna směru a/nebo rychlosti větru. Velmi nebezpečné při přiblížení a vzletu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Winglet

🇨🇿 koncová ploška křídla

Koncová ploška křídla — snižuje indukovaný odpor o 3-6%. Varianty: blended winglet, sharklet, split-tip.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Within Visual Range

🇨🇿 boj na dohled

Within Visual Range — boj na dohled, manévrový souboj zblízka s krátkodosahovými raketami a kanónem.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Weather (WX)

🇨🇿 počasí (zkratka)

Weather (WX) — zkratka pro počasí používaná v letecké komunikaci a dokumentaci (např. „WX radar" = meteorologický radar). Souhrnně odkazuje na meteorologické podmínky relevantní pro let.

📖 Více ve wiki →

X

🇬🇧 X-Plane

🇨🇿 letecký simulátor (Laminar Research)

X-Plane — letecký simulátor od Laminar Research. X-Plane 12 je aktuální verze. Blade Element Theory aerodynamika.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 X-Plane

🇨🇿 letecký simulátor (Laminar Research)

X-Plane je letecký simulátor vyvíjený Austinem Meyerem a společností Laminar Research. Na rozdíl od MSFS nepoužívá aerodynamické lookup tabulky, ale blade element theory — počítá aerodynamické síly na každém segmentu křídla v reálném čase. To umožňuje realistické chování při přetažení, bočním skluzu a nestandardních konfiguracích. X-Plane 12 (2022) přinesl vylepšené počasí (3D oblačnost, srážky, turbolence), nový světelný model, realistické letiště s jetway animacemi. X-Plane je FAA-certifikovaný jako výcvikové zařízení (s odpovídajícím hardwarem). Silná modderská komunita: Zibo 737, FlyJSim, Toliss, X-Aviation. Podporuje Linux, Mac, Windows a VR. X-Plane používá řada leteckých škol a profesionálních organizací pro základní i pokročilý výcvik.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Transponder (XPDR)

🇨🇿 odpovídač (zkratka)

Transponder (XPDR) — zkratka pro odpovídač, palubní přístroj, který na dotaz sekundárního radaru vysílá kód squawk a (v módu C/S) výšku a identifikaci. Umožňuje řízení a TCAS přesně „vidět" letadlo. Viz též Transponder.

📖 Více ve wiki →

Y

🇬🇧 Yaw

🇨🇿 zatáčení kolem svislé osy

Yaw (zatáčení/vybočení) — pohyb letadla kolem svislé osy, tedy natáčení nosu vlevo/vpravo. Ovládá se směrovým kormidlem (rudder) přes pedály. Spolu s klopením (pitch) a kloněním (roll) tvoří tři osy řízení letadla.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Yaw damper

🇨🇿 tlumič vybočení (Dutch roll)

Tlumič zatáčení — automatický systém potlačující holandský krok (Dutch roll) drobnými zásahy do směrového kormidla; zvyšuje komfort a stabilitu.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Yoke

🇨🇿 volantové řízení

Letecké volantové řízení — kopíruje ovládání skutečných letounů (Cessna, Boeing). Alternativa k joysticku.

📖 Více ve wiki →

Z

🇬🇧 Zulu time (UTC)

🇨🇿 koordinovaný světový čas

Zulu time (UTC) — koordinovaný světový čas, jednotný čas používaný v celém letectví bez ohledu na časové pásmo (značí se „Z", např. 1400Z). Sjednocuje letové plány, METAR/TAF i komunikaci, aby nedocházelo k záměnám mezi pásmy.

📖 Více ve wiki →

Ú

🇬🇧 Civil Aviation Authority (Czech CAA)

🇨🇿 Úřad pro civilní letectví

Úřad pro civilní letectví — český národní letecký úřad (caa.cz). Vydává průkazy způsobilosti, dozoruje provozovatele a letadla, schvaluje výcvikové organizace.

📖 Více ve wiki →

🇬🇧 Air Accidents Investigation Institute (Czech)

🇨🇿 Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod

Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod — nezávislá česká instituce vyšetřující letecké nehody a incidenty (obdoba mezinárodních safety boardů).

📖 Více ve wiki →

Ř

🇬🇧 Air Navigation Services of the Czech Republic

🇨🇿 Řízení letového provozu ČR, s.p.

Řízení letového provozu České republiky, s.p. — státní podnik poskytující letové provozní služby v českém vzdušném prostoru a vydavatel AIP ČR a leteckých předpisů řady L.

📖 Více ve wiki →