Pojďme se podívat na nejnovější zprávu o vývoji hry DCS: CH-47F, která se zaměřuje na dokončení režimů digitálního automatického systému řízení letu (DAFCS). Patří sem režimy udržování polohy a řízení rychlosti posunu, které zvyšují stabilitu a snižují zátěž pilota. V další fázi se vývoj zaměří na nakládání nákladu na více úchytných bodů a implementaci pokročilého systému poškození založeného na „rentgenovém“ modelu.
Zdroj: Eagle Dynamics
Vývoj systému DCS pro CH-47F pokračuje, přičemž velká část pozornosti se soustředí na digitální automatický systém řízení letu (DAFCS), konkrétně na funkci udržování polohy. Tato funkce poskytne stabilní referenční bod pro vis, který pilotům umožní udržovat přesnou polohu s menším úsilím. Funkce je v současné době v interním testování a prochází laděním, aby byla zajištěna její odezva a přesnost.
Integruje se také režim Translational Rate Command (TRC), který bude spolupracovat s funkcí Position Hold a dále rozšíří letové možnosti DCS: CH-47F. Po dokončení těchto režimů DAFCS se piloti mohou těšit na lepší řízení pracovní zátěže, větší flexibilitu při plnění úkolů a snížení pracovní zátěže.
Poté se pozornost přesune na nový systém zavěšování pomocí lan a popruhů. Ten přinese do DCS: CH-47F zavěšování pomocí vícebodových popruhů, což nabídne mnohem širší škálu logistických a transportních scénářů.
ED zavede také jednu z nejdůležitějších novinek pro DCS u vrtulníků: model poškození založený na rentgenovém snímkování. Podobně jako u letadel z druhé světové války bude tento systém simulovat poškození vnitřních struktur a komponentů, což posune laťku v oblasti přežití vrtulníků a modelování poškození systémů. ED tým na tom aktivně pracuje jako na nejvyšší prioritě.
