Minulý týden nám novinky z DCS World nepřinesli mnoho informací, tak si pojďme udělat malé shrnutí, co nového jsme se za poslední dny dozvěděli. Především máme nové informace o rozšíření integrovaného hlasového chatu, video o TWS pro MiG-29, DTC aktualizace navigačního bodu a další.
Matt Wagner představuje aktualizaci navigačních bodů DTC
Společnost Eagle Dynamics již delší dobu pracuje na funkci Data Transfer Cartridge (DTC) a nejnovější video od Matta Wagnera nabízí dobrý přehled o nejnovějších přidaných funkcích.
Pokud rádi plánujete trasy pro své mise v DCS, nastavujete více cest, odchylky a podobně, měl by vás tento nový upgrade DTC velmi zaujmout. V misích pro jednoho i více hráčů lze nyní v hrách DCS: F-16C Viper a DCS: F/A-18C využít editor misí k vložení informací DTC pro waypointy.
Tento systém je doplňkem ke standardním možnostem trasování v nástroji pro tvorbu misí. DTC přináší mnoho dalších detailů specifických pro každé letadlo. Ve videu nás Matt provede trasou DED pro let DCS: F-16C, vizuálními referenčními body a posunutými zaměřovacími body, než se přesune k DCS: F/A-18C a provede nás waypointy a posunutými zaměřovacími body pro Hornet.
Režim „Track While Scan“ v DCS: MiG-29
Nové výukové video k DCS World, které se tentokrát zaměřuje na režim Track While Scan (TWS) pro letoun DCS: MiG-29A Fulcrum. Tento režim má několik zajímavých funkcí a ne každý, ani ti nejzkušenější piloti MiG-29, možná neznají všechny jeho jemné nuance.
MiG-29 má celou řadu funkcí a jejich osvojení, stejně jako u každého modulu pro DCS World, je proces. Nejnovější video Matta Wagnera se zabývá tím, jak funguje režim TWS a co vám umožňuje.
MiG-29 dokáže sledovat až 10 cílů najednou a má schopnost automaticky nasměrovat kurzor HUD na cíl představující největší hrozbu a poté tento cíl sledovat. Ještě lepší je, že se dokáže automaticky zamířit, jakmile se rakety dostanou do dosahu.
Heatblur přináší nejnovější informace o DCS: Typhoon
Ačkoli tento projekt ustoupil do pozadí za jinými, které jsou v centru pozornosti, Heatblur uvádí, že „bouře stále sílí“, zatímco práce na hře Typhoon pokračují. Zde je přehled toho, co víme o nejnovějším vývoji.
Společnost Heatblur informuje, že vývoj letounu Typhoon se blíží ke konci, přičemž uvádí, že v současné době soustředí velkou část svých sil právě na tento projekt, který považuje za svůj vlajkový. Letový model je téměř hotový, radarové a zbraňové systémy začínají fungovat a základní systémy jsou propojeny s displeji a uživatelskými rozhraními.
Zdá se, že Heatblur bude při vydávání letounu postupovat podobně jako Eagle Dynamics, tedy s postupným přidáváním funkcí, nejprve vzdušných a později vzdušno-pozemních. Zde je další část z prohlášení:
Ačkoli se Eurofighter pravděpodobně vymyká dosavadnímu trendu v dokončování modulů pro Heatblur a bude se k němu přistupovat postupně – nejprve v režimu vzduch-vzduch a teprve později v režimu vzduch-země –, naším cílem je zajistit, abyste již od prvního dne měli k dispozici intenzivní, pohlcující a autentický zážitek z létání s moderním letounem typu canard ve vysoké kvalitě, který bude v rámci každého jednotlivého kroku kompletní; tím položíme páteř a základy pro dlouhodobý plán rozvoje tohoto pilíře různých vzdušných sil.
Heatblur
V jistém smyslu to připomíná některé z prvních sérií letounů Eurofighter, které se zpočátku dodávaly s omezenějšími schopnostmi a teprve v průběhu své životnosti získávaly stále širší víceúčelové schopnosti.
Heatblur uzavírá aktualizaci sdělením, že budou spuštěny další systémy a že se chystají jak informace, tak podrobné rozbory funkčnosti systémů.
Heatblur také zmiňuje, že i další projekty, jako je F-14BU, se „stále přibližují“. Jak je pro Heatblur typické, dokončení projektů často trvá dlouho, ale výsledky jsou často špičkové.
Společnost Eagle Dynamics rozšiřuje možnosti díky integrovanému hlasovému chatu
Čím více týmové práce, tím lepší výsledky?
Integrovaná hlasová komunikace je již několik let součástí plánu vývoje DCS World a její první verze je k dispozici už pár let. Vypadá to však, že Eagle Dynamics chystá zajímavé novinky, které tuto funkci posunou na ještě vyšší úroveň.
Eagle Dynamics hovoří o flexibilnějším systému, ve kterém tvůrci misí mohou umístit vysílačky na celou řadu objektů (od nákladních vozidel nebo tanků až po radarové stanice nebo řídicí věže). Cílem je, jak uvádějí, umožnit hráčům stát se operátory AWACS, předsunutými pozorovateli nebo pracovat jako ATC.
Zde přichází na řadu simulace, protože aktualizace naznačuje, že simulace rádiového spojení bude hrát důležitou roli. Přímá viditelnost, správa frekvencí a zpracování hlasu v reálném čase jsou součástí toho, co ovlivní kvalitu nebo dokonce to, zda bude rádiový signál odeslán či přijat.
Ještě lepší je, že to vypadá, že Eagle Dynamics naslouchalo hráčům ohledně větší flexibility těchto systémů. Tady je, co říkají:
Abychom hru ještě více zpřístupnili, vyvíjíme odlehčeného klienta, který uživatelům umožní připojit se k misím v roli spojovacího důstojníka, aniž by museli spouštět plnou aplikaci DCS. To otevírá cestu k integraci s oblíbenými nástroji třetích stran, jako je LotATC, a usnadňuje tak více než kdy jindy zapojení specializovaných dispečerů a podpůrného personálu do vašich multiplayerových her.
ED
